Раптово перестав працювати центральний замок або освітлення салону автомобіля? Не працюють зовнішні ліхтарі або двірники, не заводиться двигун? Перше, що потрібно перевірити – це запобіжники.
Набір запасних запобіжників завжди повинен бути в машині. Знання того, як їх замінити, також стане в нагоді. Набір, що складається приблизно з 10 запобіжників різних типів, коштує від 2.44 до 6.11 USD. Для їх заміни знадобляться спеціальні міні-плоскогубці та обценьки. Пластинчасті запобіжники бувають двох розмірів. В автомобілях вони розміщені дуже близько один до одного. Витягнути їх одними руками дуже складно, часто неможливо. Ось чому варто також мати пластикові плоскогубці та обценьки. Їх можна придбати від 1.22 USD.
Також потрібно заздалегідь перевірити розташування запобіжників в автомобілі. Запобіжники розміщуються в спеціальних пластикових коробках. Коробки мають кришки, які або закручуються, або застібаються (це найпоширеніший варіант) і зазвичай знаходяться під кермом або під капотом (або і тут, і тут). На внутрішній стороні кришки блоку запобіжників є інформація про те, за що відповідає той чи інший запобіжник.
Яку роль відіграють запобіжники в автомобілі?
Електрообладнання сучасного автомобіля дуже складне. Це пов’язано з тим, що в автомобілях використовується безліч електроспоживачів, до яких необхідно подавати електричну енергію. Джерелами живлення електричних споживачів в автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння є акумуляторна батарея (коли двигун не працює) і генератор змінного струму (коли двигун працює).
Існують сотні електричних споживачів, наприклад, контролери (наприклад, комп’ютер управління приводом, комп’ютер комфорту, контролер SRS), датчики всіх видів (від датчиків, що контролюють привід, до датчиків, що перевіряють, чи закриті вікна або двері), електродвигуни (наприклад, для вентиляції, роботи склоочисників, роботи вітрового скла), джерела світла та багато іншого.
В автомобілі є багато проводів, які ведуть до конкретних споживачів. Для того, щоб зменшити їх кількість і вагу, використовується рішення, при якому кузов автомобіля відіграє роль землі (мінус), а до споживачів по одному дроту подається тільки плюс. Крім цього, звичайно, є ще ціла низка сигнальних проводів, електронних шин тощо.
Величезна кількість проводів і споживачів означає, що пошкодження електричної системи (наприклад, перетирання, коротке замикання) не є складним завданням, тим більше, що автомобіль піддається впливу ряду факторів, таких як вібрація, корозійні атаки і можливість перегорання проводів через контакт з гарячим двигуном. До цих негативних факторів слід також додати втручання з боку автовласника (наприклад, заміна лампочок) або інновації (наприклад, самостійне встановлення нової аудіосистеми або додаткового освітлення), які не завжди закінчуються добре.
Запобіжники захищають споживачів від наслідків короткого замикання або перевантаження, наприклад, через несправність регулятора напруги на генераторі змінного струму.
Що могло б статися, якби в автомобілі не було запобіжників? Споживач струму може перегоріти, установка може вийти з ладу (перегрітися). Коротке замикання також може призвести до пожежі, яка може спалити весь автомобіль. У разі короткого замикання або перевантаження запобіжник перегорає, припиняючи подачу живлення до відповідного споживача або (зазвичай) до групи з декількох споживачів. Один запобіжник може відповідати за кілька систем, наприклад, захищати електричну систему центрального замка та освітлення салону автомобіля.
Перегорання запобіжника може бути наслідком окремої несправності або симптомом несправності. Одна несправність, наприклад, неправильно встановлений новий споживач електроенергії, призводить до короткого замикання і перегорання запобіжника.
Але перегорілий запобіжник може також вказувати на серйозну проблему – коротке замикання в якомусь ланцюзі. І може статися так, що після встановлення нового запобіжника він також швидко перегорає. У такому випадку необхідно знайти причину несправності. Механік повинен по черзі перевірити електричні ланцюги, які захищає даний запобіжник.
Деякі водії й досі використовують методи, від яких у середньостатистичного механіка може статися серцевий напад. Один з них – “усунути” запобіжник, що постійно перегорає. Як це робиться? Замість запобіжника встановлюється дріт або монета, яка відповідає місцю розташування запобіжника. До чого можуть призвести такі методи? Пожежею і згорянням всього автомобіля.
Де знайти запобіжники в машині?
У типовому сучасному автомобілі зазвичай використовується два блоки запобіжників.
- Перший, встановлений у моторному відсіку. Його кришка кріпиться гвинтами. У цьому блоці знаходяться сильнострумові запобіжники та реле (наприклад, реле паливного насоса тощо). Він встановлюється біля акумулятора.
- Другий блок зазвичай монтується під кермом, біля стіни автомобіля. Там встановлюються звичайні запобіжники.
- Над акумулятором, в додатковому блоці, можуть бути додаткові сильнострумові запобіжники (головний запобіжник автомобіля).
Як знайти перегорілий запобіжник?
На внутрішній стороні кришки блоку запобіжників є схема. Вона дозволяє нам дізнатися, який запобіжник відповідає за певний ланцюг. Витягнувши пластинчастий запобіжник, ми оглядаємо дріт всередині нього, який з’єднує дві металеві ніжки. Корпус запобіжника прозорий. Якщо дріт зламаний (перегорів), запобіжник необхідно замінити на новий.
Як замінити пластинчастий запобіжник?
Заміна дуже проста. Корпус запобіжника підхоплюється киркою і витягується. Встановіть на його місце новий запобіжник – з тими ж характеристиками. Притисніть його на місце.
Типи запобіжників
Автомобільні запобіжники мають спеціальне маркування – кольоровий корпус і друк з цифровим позначенням, що вказує на максимальну кількість ампер. Таке маркування є стандартним і використовується в усьому світі:
- помаранчевий корпус – 5 А
- коричневий корпус – 7,5 А
- червоний корпус – 10 А
- синій корпус – 15 А
- жовтий корпус – 20 А
- білий корпус – 25 А
- зелений корпус – 30 А
