Ремінь ГРМ – найважливіша зношувана деталь в автомобілях з бензиновими і дизельними двигунами. Власник автомобіля повинен суворо дотримуватися інтервалів його заміни. Чому заміна ременя ГРМ так важлива? Як дізнатися, коли це потрібно робити?
Якщо ремінь ГРМ рветься під час роботи силового агрегату, це призводить до руйнування двигуна, який є найдорожчим компонентом автомобіля.
При обриві ременя ГРМ відбувається зіткнення поршнів з клапанами. Пошкодження зазвичай настільки масштабні (руйнування всієї кривошипно-поршневої системи), що ремонтувати двигун просто нерентабельно. У деяких автомобілях можуть бути незначні пошкодження, наприклад, клапанів і напрямних. Однак розраховувати на таке диво важко, це все одно, що грати в лотерею.
Дуже старі двигуни, які були бесколізійними (поршні не стикалися з клапанами, коли ламалися), можуть бути стійкими до обриву ременя ГРМ. Сучасні двигуни є безаварійними (це пов’язано, серед іншого, з їхніми розмірами та дедалі меншою потужністю).
Незначне прослизання зубчастого ременя призводить до проблем з належною роботою приводу (проблеми з запуском, втрата потужності, глушіння) і з системою зміни фаз газорозподілу. Більший прослизання ременя ГРМ також може призвести до зіткнення поршнів і клапанів і пошкодження двигуна.
Найпоширенішою причиною виходу ременя з ладу є перевищення інтервалу його заміни. Ремінь піддається процесам старіння і втрачає опір, з часом розриваючись. Він також може порватися, якщо на нього потрапило моторне мастило. Це відбувається, коли виходять з ладу ущільнення колінчастого вала або розподільчого вала (розподільчих валів).
Ремінь також може бути залитий необережним водієм, який неправильно доливає моторну оливу, особливо якщо ремінь працює не під кожухом. Моторне мастило (та інші робочі рідини, а також мастильні матеріали) пошкоджують ремінь ГРМ.
Ремінь також виходить з ладу, коли в компонентах, які він приводить в рух, виходить з ладу підшипник. Наприклад, несправність (знос) підшипників у насосі системи охолодження або несправність (знос) підшипників у шківах ременя призводить до надмірного опору, що може призвести до розтягування та обриву ременя. Ремінь ГРМ також може перескакувати, коли він натягнутий, а потім послаблюється, або виходить з ладу (зношується) натягувач ременя, або ремінь був неправильно встановлений (наприклад, монтажник-любитель не використовував блоки ГРМ)”.
Як запобігти обриву або проскакуванню ременя ГРМ?
Ремінь ГРМ необхідно замінювати відповідно до рекомендацій виробника автомобіля. Де їх можна знайти? В інструкції з експлуатації автомобіля.
Виробник вказує дату заміни ременя ГРМ двома способами. Перший – це максимальний пробіг. Другий – максимальний термін служби ременя ГРМ. Наприклад, інтервал заміни ременя становить 5 років або 150 000 км пробігу, залежно від того, що настане раніше. Це означає, що в автомобілі, який використовується дуже рідко, ремінь також потребує заміни (протягом 5 років з моменту останньої заміни). Чому? Тому що матеріали, з яких складається ремінь (в першу чергу гума), старіють і втрачають міцність.
Ремінь також потрібно замінювати щоразу, коли він забруднюється моторним маслом, мастилом або охолоджувальною рідиною. Або після будь-якого видимого механічного пошкодження. Для деяких ремонтних робіт (наприклад, заміна прокладки головки, піддону, заміна ущільнень колінчастого і розподільчого валів) ремінь ГРМ необхідно зняти. Його не можна встановлювати повторно. Фахівці рекомендують використовувати новий ремінь.
Перед будь-якою заміною механік повинен перевірити стан натягувача ременя ГРМ і напрямних роликів. Їх необхідно замінити, якщо помічені ознаки поломки. Виробники автомобілів рекомендують такі перевірки.
Новий насос охолоджуючої рідини слід встановлювати щоразу після заміни ременя ГРМ. Дуже часто буває так, що після заміни самого ременя насос швидко виходить з ладу. А це може призвести до обриву ременя ГРМ. Якщо автомобіль не заводиться – не заводьте його методом буксирування або штовхання. Це може призвести до обриву ременя. Такі методи могли використовуватися на автомобілях 30-річної давності.
Краще замінити ремінь ГРМ одразу після купівлі вживаного автомобіля. Для вашої власної безпеки.
У яких випадках варто замінити ремінь ГРМ раніше, ніж рекомендовано виробником автомобіля?
Як ми вже згадували раніше, важливо дотримуватися інтервалів заміни ременів, зазначених виробником автомобіля в інструкції з експлуатації. Але іноді варто скоротити ці терміни. Чому і коли?
В автомобілях, які в основному використовуються в місті і в коротких поїздках. В автомобілях, двигун яких багато працює на холостому ходу (наприклад, стоїть в міських пробках). У таких автомобілях ремені ГРМ піддаються сильному навантаженню. В автомобілях, де двигуни піддаються високому рівню перевантаження, наприклад, в спортивних автомобілях. У старих автомобілях, де компоненти ГРМ можуть бути сильно зношені. Коли для ремонту використовуються дешеві запчастини – наприклад, ремінь і пов’язані з ним компоненти. Важливо пам’ятати, що найдешевші деталі (небрендовані) зазвичай мають меншу довговічність і міцність. Ви можете легко знайти заміну за хорошими цінами, яка забезпечить хорошу якість. На скільки слід скоротити інтервал заміни ременя ГРМ? В ідеалі – на 1/3.
Як вибрати ремінь ГРМ для свого автомобіля?
Зубчасті ремені продаються як окремо, так і в комплектах, з направляючими роликами і насосом охолоджуючої рідини. Очевидно, що варто купувати комплект. Щоб підібрати ремінь ГРМ (комплект ГРМ) для автомобіля, необхідна така інформація, як марка, модель, об’єм двигуна, рік випуску автомобіля, код двигуна і VIN-номер. Це дозволить точно підібрати ремінь або комплект ременів.
Скільки коштує комплект ременя ГРМ?
Для популярних моделей автомобілів хороший фірмовий комплект ременя ГРМ (ремінь ГРМ, направляючі ролики, насос охолоджуючої рідини) коштує 244 до 489 USD, залежно від моделі автомобіля.
Скільки коштує заміна ременя ГРМ?
Ціна залежить від автомобіля, а точніше від типу двигуна. Механік визначає ціну, використовуючи коефіцієнт перерахунку, заснований на кількості необхідних людино-годин і складності приводного агрегату. У деяких автомобілях доступ до ременя ГРМ дуже простий, в інших механіку доводиться знімати багато компонентів з моторного відсіку, щоб отримати доступ до ременя ГРМ. Найгірша ситуація, коли зубчастий ремінь звернений до салону автомобіля (в автомобілях з поздовжнім розташуванням двигуна, заднім приводом або повним приводом). У такій ситуації для заміни зубчастого ременя необхідно знімати двигун. Слід припустити, що середня ціна заміни ГРМ на популярному, нескладному автомобілі становить близько 489 USD.
Кілька слів про роль ременя ГРМ
Ремінь ГРМ приводить в дію розподільний вал або 2 розподільні вали, в залежності від конструкції двигуна. Він передає рух від шестерні на колінчастому валу до шестерень, встановлених на розподільчих валах (або на одному розподільчому валу). Сам ремінь також має зубці. Все це робиться для точної синхронізації обертання розподільчих валів з обертанням колінчастого валу. Це робиться для точної синхронізації поршнів (які приводять в рух колінчастий вал), впускних клапанів (які подають повітря в камери згоряння) і випускних клапанів (які виводять відпрацьовані гази з камер згоряння). Все повинно працювати як механічний годинник. Якщо це не так, двигун втрачає синхронізацію і відбувається поломка/руйнування.
Ремінь повинен працювати з правильним натягом, тому для компенсації розтягування ременя використовується спеціальний натягувач. Ремінь також направляється додатковими компонентами, так званими напрямними шківами (шківами, що вільно обертаються на підшипниках). Крім того, він також приводить в дію насос охолоджувальної рідини і масляний насос двигуна. Можливі й інші комбінації від виробника двигуна, наприклад, спеціальний ланцюг ГРМ, який приводить в дію тільки масляний насос і знімає натяг ременя ГРМ.
Ремені ГРМ сьогодні зазвичай виготовляються зі спеціальної гуми і мають спеціальне армування, яке називається кордом. Він складається зі скляних волокон. Крім того, використовуються спеціальні покриття зовнішнього шару та інші технології.
Альтернативним рішенням є ланцюги ГРМ.
