Лакофарбове покриття автомобіля виконує дві основні функції: декоративну та захисну. Кожна з них важлива для автомобіля та його власника, саме тому після зими варто відновити захисний шар фарби, а також усунути будь-які пошкодження, що виникли. Якими методами можна усунути окремі пошкодження лакофарбового покриття?
Лакофарбове покриття сучасного автомобіля складається з трьох шарів. Перший, що прилягає до кузова (листового металу), – це ґрунтовка та антикорозійний шар. Перший шар, що прилягає до кузова (листового металу), – це ґрунтовка та антикорозійна обробка. Другий шар надає автомобілю відповідний колір. Він виконує лише декоративну функцію. Третій шар – це лакофарбове покриття, яке захищає кузов від атмосферних впливів. Він також надає лакофарбовому покриттю глянцевого блиску (якщо тільки модель автомобіля не має матового покриття).
Що таке лакофарбове покриття?
Шари фарби дуже тонкі. Крім того, вони схильні до пошкодження в сучасних автомобілях. Це пов’язано з тим, що шкідливі сполуки, такі як свинець, були вилучені зі складу фарб заради здоров’я малярів і не тільки. На жаль, це вплинуло на довговічність лакофарбового покриття.
Лак потребує регулярного миття для видалення забруднень на регулярній основі. Але регулярне миття – це лише половина справи. Лак також потребує захисту. Його можна захистити за допомогою воску і воскових препаратів, гібридних восків, керамічних препаратів (на основі діоксиду кремнію) або обмотавши лак плівкою. Лакофарбове покриття також можна захистити, паркуючи автомобіль в гаражі, під навісом або накриваючи автомобіль захисними чохлами.
Чому лакофарбовий шар потребує відновлення?
Жодна плівка для захисту лакофарбового покриття не є постійною. Найдовговічнішою є плівка для кузова. Але її довговічність і якість залежить від типу плівки (найкращими є дорогі плівки, які при нагріванні стають рідкими), а також від того, чи наносили її професіонали. Плівка може відклеїтися, якщо використовується дешева плівка, до того ж нанесена аматором.
Термін служби керамічного шару – до п’яти років. Однак важливо пам’ятати, що його потрібно щороку оновлювати спеціальним засобом. Найкраще це робити після або перед зимою.
Гібридний віск (з керамікою) тримається до шести місяців, а хороший віск – до трьох місяців. Шампунь з воском або вологий віск забезпечує захист на кілька днів або близько того.
І ще.
Взимку автомобілі рідко миють, наприклад, через низькі температури.
Це призводить до того, що на кузові осідає багато бруду. Пил, бруд, засохла багнюка, засохлий пташиний послід. Все це руйнівно впливає на лакофарбове покриття автомобіля.
Як відновити захисний шар фарби після зими?
Мийте машину, використовуючи попередню мийку з подальшою мийкою у двох відрах. Тобто миття з ополіскуванням губкою у відрі чистої води, що особливо актуально після зими. Таким чином, всі відкладення, пил і пісок залишаться у воді. Що далі?
При обклеюванні автомобіля плівкою – переконайтеся, що плівка приклеєна належним чином. Слід звернути увагу на всі краї, тиснення та окантовки кузовних деталей. У цих місцях плівка могла відклеїтися. Якщо це сталося, зверніться до фахівця, щоб він допоміг вам правильно зафіксувати деталь.
- У разі самостійного обклеювання, наприклад, обклеювання порогу, елемент плівки, де відклеїлася кромка, необхідно видалити, наприклад, зняти її з усього порогу. Потім поріг потрібно очистити, знежирити і наклеїти нову плівку.
- У випадку з керамікою – нанести спеціальний засіб для збереження керамічного покриття.
- Якщо автомобіль захищений воском – після зими необхідно нанести ще один шар воску.
Пошкодження фарби після зими – як їх відремонтувати?
Давайте розглянемо деякі типові пошкодження, які з’являються на лакофарбовому покритті автомобіля після зими.
- Невеликі подряпини: їх можна видалити професійним поліруванням кузова за допомогою полірувальної пасти та автоматичної полірувальної машини. Можна використовувати легку абразивну пасту з воском. Їх також можна замаскувати за допомогою кольорового воску.
- Глибокі подряпини: їх можна зафарбувати за допомогою наборів для підфарбовування. Однак вони ніколи не будуть ідеальними. Глибокі подряпини: їх можна зафарбувати за допомогою наборів для підфарбовування, але вони ніколи не будуть ідеальними.
- Сколи фарби, особливо на передній панелі – можна зафарбувати за допомогою наборів для підфарбовування. Їх можна замаскувати і тимчасово захистити кольоровим воском.
- Подряпини, дуже глибокі подряпини – необхідний локальний ремонт, під час якого деталь потрібно очистити, знежирити, пофарбувати ґрунтовкою, базовим покриттям (кольоровим), а потім лаком і відполірувати до блиску (весь процес може зайняти кілька днів через тривалий час висихання і затвердіння). Може знадобитися використання спеціальних лаків на кордоні між старим і новим лаком, щоб згладити переходи між старим і новим лаком.
Варто пам’ятати, що малярні роботи здаються простими лише в теорії. Насправді вони складні, вимагають багато ресурсів, відповідного чистого місця для роботи і багато терпіння. Їх можна проводити на автомобілях, яким кілька років. На нових автомобілях аматор може зробити багато пошкоджень, які потім позначаться на вартості машини. Крім того, при перепродажі автомобіля власника можуть звинуватити в тому, що він приховав пошкодження після аварії.
