Спеціально для вас ми підготували посібник з купівлі автомобільних дисків. Ця стаття полегшить ваш вибір. Ми пояснимо, чим відрізняються легкосплавні та сталеві диски, на які параметри потрібно звертати увагу при покупці, а також дамо поради, як за ними доглядати.
Легкосплавні чи сталеві диски?
Автомобілісти стикаються з 2 типами дисків на вибір – сталеві та легкосплавні. Легкосплавні диски є найпоширенішими і входять в стандартну комплектацію найдешевших автомобілів. Їхньою найбільшою перевагою є естетична привабливість. Ціни на легкосплавні диски варіюються, а найдорожчі можуть коштувати до кількох тисяч злотих! Вони набагато легші, ніж сталеві диски, що забезпечує більший комфорт під час руху. Деякі водії вважають, що вони занадто м’які і тому не довговічні, але це не так. Еластичність алюмінію робить їх більш стійкими до деформації, ніж сталеві диски. Вони також забезпечують краще охолодження гальм, що робить їх хорошим варіантом для водіїв, які люблять швидку їзду.
Сталеві колеса – це недорога альтернатива алюмінієвим. На відміну від легкосплавних дисків, вони не мають спокусливого зовнішнього вигляду. Однак вони є улюбленим вибором водіїв взимку завдяки своїй високій міцності та стійкості до дорожньої солі. Крім того, вони стійкі до статичних і динамічних навантажень.
Типи сталевих коліс
Класичні сталеві колеса
Вони характеризуються довговічністю, тому водії люблять вибирати їх взимку. Вони дуже дешеві, їх можна купити всього за 80 злотих. Найчастіше використовуються на автомобілях нижчого класу.
Структурні iWheels
Водії хвалять їхню міцну конструкцію та привабливий зовнішній вигляд – вони не дуже відрізняються від алюмінієвих коліс. Це недороге і практичне рішення, оскільки на сталеву частину монтується ковпак відповідної форми – у разі пошкодження замінюється лише ковпак. Структурні диски також чудово виглядають без ковпаків.
Гібридні сталеві колеса iHybrid
Рідкісний тип сталевих коліс. Це комбінація алюмінієвого ротора та сталевого обода. Вони довговічніші за алюмінієві, але значно дешевші.
Типи легкосплавних дисків
Литі диски
Найпоширеніший і найдешевший тип легкосплавних дисків. Вони менш довговічні, ніж сталеві та інші алюмінієві диски.
Литі диски iCast
Більш міцні, ніж литі. Вони менш схильні до розтріскування, що робить їх відмінним варіантом для водіїв, які їздять по важких дорогах, тобто дорогах з вибоїнами, ямами.
Ковані диски
Найдорожчий тип алюмінієвих дисків – вони можуть коштувати до декількох тисяч злотих за обід. Через складний процес виробництва та його вартість вони найчастіше зустрічаються на високопродуктивних спортивних автомобілях та суперкарах.
Стилі обода
Якщо ми вже вибрали тип матеріалу, можемо перейти до стилю, або дизайну, дисків. Диск, який відповідає автомобілю, допоможе візуально покращити транспортний засіб. Тут мова йде в основному про кількість спиць, ширину і колір обода. Все – справа смаку (і гаманця!) водія.
Найпоширенішими є п’яти-, шести- і семиспицеві ободи. Для літнього сезону рекомендується встановлювати більші обода, а для зимового – менші.
Водії, які піклуються про естетичний вигляд, неодмінно звернуть увагу на колір обода. Традиційно ободи мають сріблястий колір, але провідні виробники алюмінієвих і сталевих коліс також продають моделі інших кольорів, а також двоколірні моделі.
Параметри
Знову повертаємось до технічного аспекту ободів. Параметри, які слід враховувати, – це розмір, відстань між болтами, ET (виліт) і центральний отвір.
- Розмір. Задається у форматі 0x0. Перше число – ширина обода. Ширина обода визначає ширину шини. Чим ширші ободи, тим ширші шини, що означає більше зчеплення з дорогою. Друге число – це діаметр обода, на якому встановлені болти. Обидва розміри вказані в дюймах.
- Відстань між болтами iBolt. 5×110. Перша цифра (5 у цьому прикладі) вказує на кількість болтів. Друга цифра – діаметр кола, на якому розташовані кріпильні отвори. Якщо нам не вдасться знайти ободи із заданим кроком, ми можемо використати прокладки, які змінять відстань між болтами. Слід бути обережним, оскільки проставки можуть призвести до зсуву колеса назовні.
- iET (виліт обода). ET обода – це глибина посадки обода на маточину колеса. Вказується в міліметрах. Цей параметр дуже важливий, оскільки впливає на колісну базу (вибравши ET, ви можете висунути або втягнути колесо зсередини колісної арки), тобто впливає на комфорт водіння і правильну роботу компонентів підвіски. ET, що дорівнює 0, означає, що точка контакту між маточиною та ободом знаходиться точно по центральній лінії обода. Позитивне значення ET означає, що точка контакту маточини та обода знаходиться праворуч; обід може виходити за контур автомобіля. Примітка: Відповідно до Правил дорожнього руху, жоден компонент не може виступати за контур автомобіля. Від’ємний ET означає, що зона контакту обода з маточиною знаходиться лівіше від центральної лінії; ротор обода втягується в колісну арку.
- Діаметр отвору iCentre. Це значення вказано в міліметрах. Він допомагає правильно відцентрувати обід на втулці. Якщо є різниця між центральним отвором обода та діаметром маточини, це можна виправити за допомогою центрувального кільця (переважно застосовується для легкосплавних ободів).
Більший чи менший обід?
Зазвичай водії обирають диски на розмір більше. Більші диски покращують прискорення та проходження поворотів.
Легкі диски зменшують непідресорену масу (масу компонентів, що контактують з дорогою, наприклад, коліс і шин), що покращує комфорт водіння і точність керування.
З точки зору естетики, менші диски візуально полегшують автомобіль, тоді як більші мають протилежний ефект.
Добре подумайте, перш ніж приймати рішення!
Вибір правильного обода є надзвичайно важливим, особливо для алюмінієвих ободів. Повернути алюмінієвий диск після його встановлення неможливо. Неправильно підібрані диски можуть змінити характеристики керованості автомобіля.
Як ви доглядаєте за своїми дисками?
Звичайно, диски часто забруднюються. Залежно від ступеня забруднення, може бути достатньо помити колеса теплою водою з шампунем для автомийки. Найбільше клопоту викликають залишки гальмівних колодок, які дуже важко відчистити. Тут можуть допомогти спеціальні засоби з дуже сильним ефектом. Просто нанесіть спеціальний засіб на диски, зачекайте кілька хвилин і змийте водою під тиском. Диск буде виглядати як новий!
Іржа на колесах також може бути проблемою, яка найчастіше з’являється взимку. Ця проблема в основному стосується старих дисків. Іржу можна видалити механічно, але, на щастя, існують також спеціальні засоби для хімічного видалення іржі, які є набагато ефективнішими, ніж механічне видалення. Якщо у вас алюмінієві диски, важливо переконатися, що засіб видаляє іржу з алюмінієвих поверхонь.
Чи варто відновлювати старі диски?
Водії, які хочуть відновити свої колісні диски, повинні рахуватися з витратами. Часто виявляється, що немає ніякої гарантії, що ремонт буде успішним. Якщо ви знайомі з механікою, ви можете спробувати зробити це самостійно. Вам знадобиться шліфувальна машина з наждачним папером 60 і 1200-2000. Спочатку потрібно відшліфувати всю поверхню, потім заповнити дефекти шпаклівкою і знову відшліфувати. Ретельно очистіть і знежирте поверхню обода, а потім нанесіть 2 шари ґрунтовки. Після висихання можна наносити фарбу на ваш вибір. Щоб захистити колеса від шкідливих зовнішніх впливів, в самому кінці пофарбуйте диски прозорим лаком. Все готово!
Пам’ятайте, що при покупці дисків необхідно дотримуватися параметрів, рекомендованих виробником вашого автомобіля. Інвестуйте в якісну продукцію. Найкращі виробники дисків завжди приділяють особливу увагу якості та безпеці своєї продукції. І, звичайно ж, дбайте про свої диски – регулярно очищайте від будь-яких забруднень.
