Як працює гідропідсилювач керм

Асистент водія – це вже не просто аксесуар високого класу. Тепер нікому не доведеться втомлюватися під час паркування, а кермувати можна лише одним пальцем (втім, ми не радимо таких трюків).

Функція підсилювача керма

Гідропідсилювач керма в основному відповідає за зменшення опору при повороті керма. Це має величезний вплив на підвищення комфорту водіння. Водієві не потрібно “боротися” з кермом.

Типи гідропідсилювачів керма

Існує 4 типи гідропідсилювача керма: пневматичний, гідравлічний, електричний та електрогідравлічний. Пневматичний та електрогідравлічний гідропідсилювач керма менш поширені.

• Пневматичний підсилювач керма
• Використовується на великих і важких транспортних засобах, таких як фургони та вантажівки.
• iЕлектрогідравлічний підсилювач керма
• Працює подібно до гідравлічного підсилювача керма, описаного нижче, але замість ременя від двигуна для його приводу використовується електродвигун. Це зменшує навантаження на двигун внутрішнього згоряння і спалює менше палива.
• Гідравлічний та електричний підсилювачі керма використовуються в легкових автомобілях, тому саме на них ми зосередимося в цій статті.

Гідравлічний підсилювач керма
Система складається з гідравлічного насоса, клинового або багатострумкового ременя, рідини для гідропідсилювача керма, рульового механізму.
Гідравлічний насос – це серце всієї системи рульового керування. Він приводиться в дію клиновим або багатострумковим ременем від двигуна, а всередині нього знаходиться крильчатка, яка обертається на лопатях і тим самим створює тиск у системі. Рідина під тиском надходить до клапана управління, який знаходиться в рульовому механізмі. Коли автомобіль їде прямо, клапан налаштований так, щоб рідина вільно проходила через розширювальний бачок; таким чином тиск вирівнюється. Коли водій хоче повернути автомобіль, торсіонний вал повертає клапан, і рідина надходить у камеру в рульовому механізмі. Рідина під тиском тисне на поршень, що призводить до повороту коліс. Водночас рідина надходить у резервуар в іншій камері редуктора.
Найбільшим недоліком гідравлічного підсилювача керма є висока витрата палива. На 100 кілометрів шляху потрібно до 0,5 літра палива.
Електричний підсилювач керма iElectric
Розроблений як продовження гідравлічного підсилювача керма, він не потребує насоса і, отже, економить паливо. Він також знижує викиди CO2. Однак потрібне мастило для гідропідсилювача керма.
Електричний підсилювач керма залежить від марки автомобіля. Однак ключовою деталлю завжди є електродвигун. Електродвигун розташований на кермовому валу або в кермовій колонці і приводиться в дію електрикою від генератора. Коли водій починає повертати рульове колесо, датчик крутного моменту передає комп’ютеру інформацію про кут повороту рульового колеса. На основі цієї інформації комп’ютер керує електродвигуном, змінюючи величину крутного моменту. Потім електродвигун передає крутний момент на рульову колонку через черв’ячний механізм. Це дає змогу водієві злегка повернути рульове колесо.

Чому спортивні автомобілі не мають гідропідсилювача керма?

Це пов’язано з полегшенням ваги автомобіля. Спортивні та гоночні автомобілі повинні бути легкими, а система додає ваги. Ця система також зменшує потужність автомобіля, що важливо для спортивних автомобілів.

Несправності гідропідсилювача керма

Несправності гідропідсилювача керма

• Гідропідсилювачем керма важко керувати, він заїкається під час роботи або взагалі перестав функціонувати. Найпоширеніший симптом несправності. У цій ситуації загориться відповідний індикатор, якщо ні – перевірте рівень рідини і чи немає витоків з трубопроводів.
• Витік рідини є причиною шумної роботи гідропідсилювача керма. Рідину слід негайно долити. Переконайтеся, що вона відповідає вимогам виробника автомобіля.

• Гучна робота гідропідсилювача керма вказує на зношеність насоса системи. Залежно від ступеня пошкодження можливий ремонт.
• Поломка клинового ременя. Дуже часто ремінь просто розтягується і може порватися. Заміна ременя не є дорогою – вона може коштувати близько 80 злотих.

Несправності гідропідсилювача керма

• Зношений акумулятор або генератор призводить до того, що на електродвигун подається занадто низька напруга, що перешкоджає ефективній роботі системи.
• Поломка датчика кута повороту керма може призвести до відсутності підсилювача керма.
• Інтенсивна експлуатація автомобіля призводить до перегріву електричних систем.

Сповіщення про непрацюючий підсилювач керма

Лампочка автоматично сигналізує про відсутність підсилювача керма. Як тільки індикатор з’являється на приладовій панелі, водій повинен зупинитися в безпечному місці, вимкнути двигун і проконтролювати ситуацію. Спочатку перевірте, чи немає витоків під двигуном і чи достатньо рідини в бачку. Якщо рівень рідини занадто низький, її слід долити. Зверніть увагу: доливайте тільки ту рідину, яка вже є в резервуарі. Забороняється змішувати різні типи рідини.

Якщо лампочка все ще горить, а гідропідсилювач керма не працює, можна перевірити запобіжники, які відповідають за роботу гідропідсилювача керма.

Якщо лампочка все ще горить, а ми перевірили рідини і запобіжники, необхідно викликати евакуатор. Найімовірніше, вийшов з ладу насос гідропідсилювача керма, який потребує негайної заміни. Не керуйте автомобілем, якщо гідропідсилювач керма не працює, оскільки ви можете легко втратити контроль над кермом.

Чому відсутність підтримки може бути проблемою?

Не так давно автомобілі були без гідропідсилювача керма. Сьогодні гідропідсилювачем керма не обладнані лише старі автомобілі та маленькі, найдешевші машини. У їхньому випадку відсутність гідропідсилювача керма не має особливого значення. У нових автомобілях вона пов’язана зі складним маневруванням транспортним засобом, особливо під час паркування в обмеженому просторі. Гідропідсилювач керма має величезний вплив на керованість і комфорт автомобіля, водій відчуває галасливе підкачування, вібрацію, а автомобіль важче повертається.

Як вимкнути підсилювач керма?

Є можливість вимкнути гідропідсилювач керма – просто відключіть двигун, що приводить систему в дію. При цьому потрібно переконатися, що рідина не витікає. Але питання полягає в тому, чи варто це робити. У наш час гідропідсилювач керма є стандартним обладнанням на автомобілях, і їздити без нього не тільки неможливо, але й небезпечно. Новий автомобіль з вимкненим гідропідсилювачем не буде поводитися так само добре, як автомобіль без гідропідсилювача, більше того, кермо буде крутитися ще сильніше.

Протікання системи гідропідсилювача керма

Щоб забезпечити безперебійну роботу системи гідропідсилювача керма, її можна продути. Найкраще це робити після заміни насоса.

• Заповніть новий насос рідиною (маслом), одночасно повертаючи колесо, щоб насос всмоктав масло.
• Далі перевірте стан хомутів шлангів – саме вони найчастіше стають причиною негерметичності системи.
• Після того, як новий насос встановлений і всі шланги підключені, залийте рідину в бачок і запустіть двигун.
• Рідина з бачка зникне, і її необхідно долити.
• Після доливання поверніть кермо вліво і вправо до упору 5-6 разів.
• Після цього перевірте рівень рідини та її колір. Коричневий, світло-червоний колір і піноутворення рідини означає, що система все ще аерована. У цій ситуації потрібно заглушити двигун, почекати півгодини і знову видалити повітря з системи.
• Якщо повітря в системі все ще залишається (відчутна вібрація керма, галаслива робота насоса гідропідсилювача керма), перевірте всю систему. Перевірте лінію, що з’єднує масляний бачок з насосом (при необхідності видаліть повітря), перевірте всі з’єднання і шланги на герметичність.
• Якщо ви успішно продули всю систему, наступним кроком буде заміна рідини приблизно через 500 км пробігу. Це дозволить очистити систему від будь-яких забруднень, які ще можуть залишитися.

Пам’ятайте

Дотримуючись цих кроків, ви можете бути впевнені, що ваша система гідропідсилювача керма працюватиме ефективно протягом тривалого часу:

• Дбайте про якість та рівень рідини гідропідсилювача керма у вашому автомобілі.
• Перевіряйте компоненти рульової системи, наприклад, на наявність люфту в наконечниках, шестернях, шарнірах тощо.
• Уникайте інтенсивного безперервного маневрування, яке може призвести до перегріву системи.
• Дотримуйтесь рекомендацій з обслуговування, зазначених виробником автомобіля.
• Своєчасно реагуйте на всі ознаки несправності.