Свічки запалювання мають важливий вплив на роботу бензинового двигуна. Тому корисно знати, яку роль вони відіграють у двигуні, які симптоми їхньої несправності та коли їх слід замінити.
Свічки запалювання використовуються тільки в автомобілях з бензиновими двигунами. Власники дизельних автомобілів можуть зітхнути з полегшенням, але ненадовго. В їхніх автомобілях для запуску двигуна використовуються свічки розжарювання. Про них ми писали в одному з попередніх посібників. Яку роль відіграють свічки запалювання в двигуні?
Свічки запалювання встановлюються (вкручуються в кришку головки блоку циліндрів), їх верхня частина (керамічний ізолятор) виступає, нижня частина (металевий корпус) занурена в камеру згоряння. Над свічкою запалювання встановлюється або одна котушка запалювання (монокотушка), або комбінований блок котушок над 3 – 4 свічками.
У старих автомобілях використовувалася одинарна котушка. Вона була з’єднана електричним кабелем з блоком запалювання. Він складався з розподільного пальця і купола. Палець розподільника обертався, оскільки його приводив у рух розподільний вал. Купол був з’єднаний кабелями запалювання з окремими свічками запалювання.
Котушка запалювання передає струм (плюс, оскільки джерелом мінуса є блок двигуна) на свічку запалювання через профільний наконечник. На електроді свічки (розташованому на кінці металевого корпусу, який знаходиться в камері згоряння) вискакує іскра. Її завдання – запалити паливно-повітряну суміш.
Стандартні свічки запалювання коштують близько 10 – 15 злотих кожна. Свічки запалювання для автомобіля з сучасним невеликим бензиновим двигуном коштують близько 70 – 90 злотих за штуку. Іридієві свічки з подовженим терміном служби можуть бути ще дорожчими.
Свічки запалювання – коли їх слід замінити?
Свічки запалювання слід регулярно замінювати. Стандартні свічки слід замінювати кожні 30 000 км (якщо інше не вказано виробником автомобіля), іридієві свічки (з подовженим терміном служби – значно дорожчі) – кожні 90 000-120 000 км, відповідно до рекомендацій виробника автомобіля. Свічки запалювання завжди слід замінювати після купівлі вживаного автомобіля…. і при появі симптомів несправності. У випадку автомобілів з газобалонним обладнанням рекомендується використовувати спеціальні свічки запалювання, пристосовані до подачі газу. Вони мають дещо іншу конструкцію.
Свічки запалювання дуже довговічні. Найчастіше їх вихід з ладу пов’язаний просто зі зносом і надмірним терміном експлуатації.
Симптоми виходу з ладу свічок запалювання
У разі несправних свічок запалювання можуть виникнути такі небажані явища, як:
- нерівна робота двигуна (обертання на холостих обертах, гарчання двигуна);
- зниження потужності двигуна;
- підвищена витрата палива;
- також можуть виникати ривки двигуна внаслідок пропусків запалювання (відсутність іскри на свічці запалювання, через що паливно-повітряна суміш не запалюється). Незгоріле паливо потрапляє у вихлопну систему.
Неправильний запуск – це небезпечно. Незгоріле паливо руйнує триходовий каталітичний нейтралізатор, дорогий компонент вихлопної системи.
На що слід звернути увагу? Несправності окремих компонентів системи запалювання – наприклад, котушки запалювання (одинарної або комбінованої), а також проводів запалювання, які використовуються в старих автомобілях, – викликають однакові симптоми (ривки, перебої в роботі, втрата потужності).
Як відбувається заміна свічки запалювання?
В автомайстерні заміна займає від 15 до 30 хвилин. Все залежить від того, наскільки важко дістатися до штекерів. Їх розташування також може викликати проблеми. У деяких автомобілях свічки запалювання встановлені дуже глибоко – тому доводиться використовувати дуже довгий ключ.
У типовому сучасному автомобілі механік повинен зняти верхню кришку двигуна, а потім від’єднати і зняти котушки запалювання (одну або комбіновану). Після цього він отримує доступ до свічок запалювання. На деяких автомобілях необхідно зняти частину впускної системи і повітряний фільтр, розташований над двигуном. Свічки запалювання необхідно знімати за допомогою спеціального ключа.
Встановлення нових свічок запалювання вимагає ще більшої уваги з боку механіка. Чому? Свічка запалювання повинна бути затягнута з правильним моментом затягування, який вказаний виробником автомобіля (інформацію можна знайти в сервісних даних автомобіля або в технічній інформації виробника автомобіля для автомайстерень). Тому свічки запалювання слід вкручувати динамометричним ключем. Виробник свічок запалювання надає на упаковці інформацію про те, з яким зусиллям слід затягувати свічки. Наприклад, закрутіть їх пальцями до упору і за допомогою ключа зробіть ще 1/3 обороту.
Чи можна самостійно замінити свічки запалювання? Так, можна. Однак при їх затягуванні необхідно дотримуватися великої обережності, щоб не пошкодити різьбу і затягнути свічки з потрібним зусиллям.
Свічки запалювання завжди підбираються для конкретної моделі двигуна.
Виробник автомобіля рекомендує відповідну модель свічки. Цей вибір є найкращим.
Чому зношуються свічки запалювання?
Свічки запалювання працюють в дуже жорстких умовах. Вони піддаються впливу високих температур, а їх нижня частина також піддається впливу високого тиску, що переважає в камері згоряння.
Крім того, на них впливають вібрації двигуна, автомобіля, а також різні хімічні сполуки, які утворюються під час згоряння палива.
Навіщо дивитися на свічки запалювання після розбирання?
Стан демонтованих свічок дозволяє перевірити, чи є якісь проблеми в двигуні. Свічка повинна бути чистою. Якщо на ній є великі відкладення, це означає, що двигун, можливо, використовує багато моторного масла (зазвичай так буває у зношених приводів), або в циліндри витікає охолоджуюча рідина (через пошкоджену прокладку головки).
Якщо у свічки запалювання тріснув ізолятор, це може бути викликано або надмірним затягуванням свічки, або встановленням пошкодженої свічки (наприклад, тієї, що впала і тріснула). Розплавлені електроди означають, що свічка перегрілася. Це могло бути викликано поганим приляганням до двигуна або серйозними проблемами з двигуном (наприклад, стукіт при згорянні). Нагар на свічці зазвичай означає, що свічка постійно недогрівалася і не могла досягти температури, при якій відбувається самоочищення. Найчастіше це трапляється, коли автомобіль експлуатується лише в коротких поїздках. Перш ніж двигун прогріється і досягне робочої температури, його вимикають.
