Металевий скрип при гальмуванні, скрегіт навколо коліс при різкому натисканні на гальмо, тихий скрип при проходженні поворотів – все це ознаки зносу або проблем з гальмівними колодками та гальмівними дисками. Що робити в такому випадку?
Перш за все – не панікуйте. Натисніть на гальмо (якщо дозволяє дорожня ситуація). Спокійно, а потім все сильніше і сильніше, кілька разів.
Причиною скрипучих гальм може бути камінь або інший забруднювач, який потрапив між гальмівними дисками та колодками. Гальмування кілька разів повинно усунути проблему.
Іржа також може бути причиною скрипучих гальм. Достатньо автомобілю простояти на місці два-три тижні, щоб на гальмівних дисках з’явилася “іржа”. Якщо кілька разів натиснути на гальма, вона зітреться.
Іншою причиною може бути тривале і різке гальмування, яке призвело до перегріву гальм. Гарячі компоненти робочої накладки гальмівної колодки осіли на гальмівному диску. Кількаразове гальмування повинно очистити гальмівні диски.
Якщо скрип виникає під час руху, а не при гальмуванні, і особливо гучний на поворотах – почніть з перевірки товщини гальмівних колодок. У стандартних гальмівних колодках використовуються акустичні датчики зносу. Це пластини відповідної форми. Якщо колодка починає зношуватися до небезпечного рівня, пластина (акустичний датчик) починає тертися об гальмівний диск. Якщо водій не може самостійно перевірити товщину колодок, достатньо заїхати в гараж або на станцію техобслуговування.
Заміна гальмівних колодок на нові зазвичай вирішує проблему. Іноді гальмівні диски також потребують негайної заміни.
Термін служби гальмівних колодок і дисків залежить від ряду факторів
- Якщо автомобіль часто використовується в місті, вони зношуються набагато швидше, ніж коли транспортний засіб переважно їздить по трасі. Пояснення просте: при їзді в місті доводиться часто гальмувати.
- Якщо водій їде агресивно і гальмує “різко”, компоненти гальм зношуються набагато швидше, ніж при нормальній, плавній їзді.
- Термін служби гальмівних компонентів залежить від їх якості. Хороші гальмівні колодки (що не означає найдорожчі, просто якісні) можуть прослужити до 50 000 км пробігу. У той же час, неякісні колодки можуть потребувати заміни вже після 20 000 км пробігу.
- Рекомендується використовувати гальмівні колодки та диски одного виробника. Тоді накладки колодок і матеріал дисків добре поєднуються між собою. Іноді трапляється так, що накладки колодок не хочуть добре працювати з дисками. Вони дуже швидко зношуються або є занадто твердими і дряпають диски.
Зношені барабанні гальма також можуть скрипіти, що все ще зустрічається, насамперед, у невеликих автомобілях. Цікаво, що також і в електромобілях.
Найпоширеніші причини скрипу гальм при гальмуванні
Що відбувається, коли водій натискає на педаль гальма?
- Головний циліндр подає рідину до гальмівних супортів через жорсткі та гнучкі трубопроводи. Додатковий пристрій збільшує тиск гальмівної рідини. Це дозволяє водієві м’яко натискати на педаль гальма, одночасно досягаючи високої гальмівної сили.
- Тиск гальмівної рідини змушує гальмівні поршні в гальмівних супортах, встановлених на поворотних кулаках коліс, рухатися.
- Рух поршнів притискає гальмівні колодки до дисків. Колодки притискаються до робочих поверхонь з обох боків диска.
- Тертя між робочими поверхнями колодок і робочими поверхнями гальмівних дисків викликає гальмування.
Чому гальма скриплять при гальмуванні? Підсумок:
- Гальмівні колодки зношені. Це найпоширеніша причина.
- Гальмівні диски піддалися корозії.
- Гальмівні барабани (у барабанних гальмівних системах) піддалися корозії.
- На автомобілі встановлені неякісні гальмівні колодки. Гальмівні колодки, як правило, жорсткі. При гальмуванні вони дряпають гальмівні диски і викликають їх скрип.
- Робочі накладки гальмівних колодок сильно перегріваються, зазвичай після тривалого гальмування (або агресивного гальмування).
- У барабанних гальмах зношені накладки гальмівних колодок. Їх потрібно замінити на нові.
Ремонт гальмівної системи не варто чекати. Це система, що відповідає за безпеку. Також важливо пам’ятати, що без справної гальмівної системи системи активної безпеки, такі як ABS, ASR і ESP, не будуть функціонувати належним чином.
