Бренд SEAT, або “Sociedad Española de Automóviles de Turismo” – Іспанське товариство автомобілів для туризму – присутній на ринку з середини 20-го століття. Для автомобільної промисловості це не дуже довго, але завдяки інтеграції в Volkswagen Group компанія з-під Барселони отримала доступ до сучасних технологічних і конструкторських потужностей. З тих пір SEAT піднімається вгору по автомобільній ієрархії, створюючи нові та цікаві моделі автомобілів. З чого почався шлях SEAT і які рішення допомогли компанії зайняти гідне місце в автомобільній індустрії?
SEAT – історія бренду
SEAT був створений 9 травня 1950 року трьома компаніями: Іспанський Національний інститут промисловості (власник 51% акцій), корпорація з шести банків (42% акцій) та італійський конгломерат FIAT (власник 7% активів компанії). Завдяки коштам, наданим вищезгаданими організаціями, стало можливим розпочати виробництво першого автомобіля SEAT на новому заводі, побудованому в Барселоні.
Автомобіль отримав позначення “1400” і випускався за ліцензією від першого повоєнного Fiat з такою ж назвою. Точніше було б сказати, що автомобіль був зібраний в Іспанії, оскільки деталі для нього надходили з Італії в готових комплектах. Тим не менш, факт залишається фактом: автомобілі покинули барселонський завод вже зібраними і готовими до експлуатації. Автомобіль був спроектований як сімейний седан з самонесучим кузовом. Він оснащувався двигунами об’ємом 1395 та 1901 куб.см. Ще одним автомобілем, виробленим на заводі Seat, стала модель “600” (за ліцензією від Fiat 600). Він був запущений у виробництво в 1957 році як невеликий міський автомобіль з 2- або 4-дверним кузовом типу фастбек. Він оснащувався рядними чотирициліндровими двигунами малого робочого об’єму: 663 куб. см або 767 куб. см. Перший розвивав максимальну потужність 22 к.с. при 4600 об/хв, а другий – 29 к.с. при 4800 об/хв. Завдяки невеликій вазі автомобіля (580 кг), він розвивав швидкість 100 або 110 км/год залежно від версії двигуна. Автомобіль експортували за межі Іспанії (наприклад, до Колумбії).
За ліцензією італійського виробника SEAT випускав такі моделі, як: “850”, автомобіль B-сегменту з малолітровими двигунами потужністю 34 або 49 к.с., а також “124” і “127”, що майже точно відтворюють однойменні моделі “Фіатів”. Виробництво Seat майже повністю базувалося на італійському дизайні (включаючи Fiat 128, 131, 133, Panda, Ritmo), але після 1980 року ситуація почала змінюватися. У той час FIAT продав свою 7%-ву частку в Seat Національному інституту промисловості Іспанії, що зробило компанію повністю іспанською.
Пізніше автомобілі на базі дизайну Fiat ще деякий час випускалися, але вже під власною назвою (Seat Marbella – на базі Fiat Panda першого покоління, Seat Málaga – на базі Fiat Regat). Ці автомобілі стали відправною точкою для нового покоління автомобілів бренду. У 1982 році іспанці розпочали партнерство з Volkswagen AG, яке в наступні роки ставало дедалі тіснішим. Поступово німецький інвестор купував все більше і більше акцій Seat (51% у 1986 році, до 99,99% у 1990 році).
Нова ера для Seat – співпраця з Volkswagen
Під крилами концерну SEAT почав виходити в широкі води автомобільного ринку. Доступ до німецьких технологій та фінансова підтримка інвестора допомогли успішно запустити абсолютно нові моделі автомобілів. Однак один з найвідоміших автомобілів SEAT був створений набагато раніше, а співпраця з Volkswagen дозволила модернізувати його і ввести в нове десятиліття. Ibiza, як її називають, випускалася з 1984 року. Її прототипом став Seat Ronda, компактний 5-дверний хетчбек, що випускався між 1982 і 1986 роками. Серед цікавих фактів про Ibiza варто згадати, що її кузов був розроблений відомим італійським дизайнером Джорджо Джуджаро, і жоден з компонентів кузова не був запозичений у Fiat. З іншого боку, вузли та силові агрегати іспанського автомобіля були створені у співпраці з Porsche. Перше покоління Ibiza зазнало фейсліфтингу в 1991 році, а друге покоління моделі пішло у виробництво в 1993 році.
Саме ця версія Ibiza була дуже популярною серед покупців у різних країнах світу завдяки добре продуманому і приємному для ока силуету (ще один дизайн Giugiaro), а також покращеній якості в порівнянні з попереднім поколінням. Автомобіль продавався в трьох кузовах: хетчбек Ibiza, седан Cordoba і універсал Cordoba Vario. Покупець міг обирати з широкого спектру двигунів об’ємом від 1,0 літра, декількох 1,4-літрових та 1,6-літрових агрегатів до найпотужніших 1,8- та 2,0-літрових двигунів у варіанті GTI. Дизельні двигуни 1.9 також були доступні в декількох варіантах (з турбіною і без). Можна сказати, що друге покоління Ibiza вже було автомобілем хорошого, європейського рівня і давало покупцеві безліч варіантів комплектації автомобіля. Наступні покоління були запущені у виробництво в роках: 2002, 2008 і 2017 рр. Автомобіль поступово вдосконалювався, кузов модернізувався, але Ibiza все одно залишалася невеликим хетчбеком B-сегмента. Важливо підкреслити, що якість автомобіля з роками продовжує поліпшуватися, і останні два покоління отримали дуже високі оцінки в тестах безпеки Euro NCAP (5 зірок).
Модель Toledo, яка датується 1991 роком, також була розроблена і запущена у виробництво у співпраці з Volkswagen. Автомобіль був розроблений на базі кузова VW Golf II. Кузов, як і в інших моделях Seat, був розроблений Джорджіо Джуджаро (Giorgio Giugiaro). Toledo випускався в чотирьох поколіннях (виробництво закінчується в 2018 році), причому його кузов значно еволюціонував (перші два покоління були седанами С-сегмента, третє стало мінівеном, а четверте “зменшилося” і потрапило в сегмент автомобілів В+ (5-дверний ліфтбек). Як і у випадку з Ibiza, останні дві версії Toledo принесли значні покращення безпеки (5 зірок Euro NCAP).
Поточний асортимент Seat
Іспанський бренд став надійним виробником автомобілів після кількох десятиліть існування за допомогою великих іноземних концернів (FIAT, Volkswagen). У своїх автосалонах SEAT пропонує такі моделі, як добре відома всім Ibiza останнього покоління, міський позашляховик Arona та породистий компактний Leon (також доступний у версії універсал, тобто Sportstourer). Модельний ряд доповнюють більші кросовери, а саме Ateca і Tarraco. Неважко помітити, що нинішній модельний ряд Seat відповідає вимогам ринку і добре вписується в образ сучасного автолюбителя. У модельному ряді іспанського бренду, можливо, дещо бракує екоприводу (лише Tarraco і Leon мають гібридну опцію PHEV), але це, швидше за все, зміниться в найближчі кілька років.
