Задній привід (RWD) – це загальний термін, який використовується для позначення систем приводу на задні колеса всіх марок легкових і комерційних автомобілів. Це означає, що крутний момент двигуна передається на задні колеса. Цей тип трансмісії широко використовувався в 20-му столітті. Сьогодні задній привід стає все менш популярним. Зазвичай такий тип трансмісії встановлюють на спортивні автомобілі з потужними силовими агрегатами, такі як Dodge Challenger і Charger, Chevrolet SS, Chrysler 300, Subaru BRZ, Hyundai Genesis Coupe, Mazda MX-5 та інші.
Принцип заднього приводу
У більшості повнопривідних автомобілів двигун і трансмісія встановлені в передній частині автомобіля. Крутний момент двигуна передається через карданний вал на головну передачу заднього моста, звідки він, у свою чергу, передається на колісний диференціал. Головна передача збільшує крутний момент з боку двигуна. У свою чергу, міжколісний диференціал передає потужність між ведучими колесами. Передній міст не з’єднаний з трансмісією.
Можливі й інші варіанти монтажу основних компонентів. Наприклад, карданний вал може бути встановлений в передній частині автомобіля, а трансмісія, в свою чергу, змонтована в тому ж корпусі, що і головна передача заднього моста. Таким чином, карданний вал використовується для передачі крутного моменту двигуна на трансмісію. У деяких автомобілях двигун встановлюється в задній частині автомобіля і знаходиться разом з трансмісією і головною передачею заднього моста в одному вузлі.
Типи та характеристики заднього приводу
| Система заднього приводу | Розташування двигуна | Розташування редуктора | Переваги | Недоліки | Задньопривідні автомобілі |
| Фронт | Перед або над віссю | Спереду, рідше ззаду | Відмінна керованість на сухих дорогах. Рівномірний знос шин. | Збільшення ваги автомобіля. Зменшення простору всередині автомобіля. Значна втрата потужності. | Alfa Romeo Stelvio 949, Spider 939; Cadillac CTS A1LL; Chevrolet Corvette С7; Aston Martin Vantage Volante; Audi 100 Coupé S C1 F104. |
| Центральний | За досягнення | Спереду, рідше ззаду | Зменшення навантаження на передню вісь | Незвичайне планування салону. Немає маленького вантажного відсіку. | Mazda RX-7 FD; Dodge Viper SRT-10; Daihatsu Hijet S85, S200; BMW Z8 E52; Ferrari 599 GTB Fiorano, Portofino; Lexus LFA; Mercedes-Benz SLR McLaren R199; Lotus Seven. |
| Центральний | У передній частині осі | Спереду, рідше ззаду | Підвищене зчеплення з дорогою, особливо на слизьких дорогах. Відмінна керованість. Здатність проходити повороти на високих швидкостях. | Погіршене зчеплення з дорогою. Ускладнений доступ до трансмісії. Погана вантажопідйомність салону. Складна конструкція системи охолодження двигуна. | De Tomaso Pantera; Ford GT; Ferrari Enzo; Toyota MR2; Porsche Carrera GT 980, Boxster 987, 981, Cayman 987, 981; Jaguar XJ220 Х27. |
| Ззаду | За досягнення | Позаду | Зменшена вага автомобіля. Відмінна динаміка. Відмінне зчеплення та стійкість на дорогах зі слизьким покриттям. Низький рівень шуму в салоні автомобіля. Оптимальний розподіл гальмівного зусилля. | Надмірна керованість. Незадовільна керованість. Знижена стійкість кузова при бічному вітрі. Складна конструкція систем охолодження двигуна та обігріву салону; пов’язаний з цим складний ремонт. | Renault Twingo CNO, BCM; Smart Fortwo 451, 453, City Coupe 450; Porsche 911 997; Tesla Model S 5YJS. |
