Відоме як ручне гальмо, стоянкове гальмо або допоміжне гальмо. Воно ефективно знерухомлює автомобіль на стоянці, також корисне при рушанні в гору, коли запобігає скочуванню автомобіля, і є крайнім засобом, якщо стандартні гальма виходять з ладу. Як доглядати за ручним гальмом? Які симптоми несправності і як їх можна усунути?
У сучасних автомобілях преміум-класу ручне гальмо замінюється електронним стоянковим гальмом EPB. У деяких автомобілях використовується ножне стоянкове гальмо. Однак стандартне ручне гальмо продовжує використовуватися в більшості автомобілів. Його важіль, обтягнутий еко-шкірою, знаходиться в центральному тунелі. Однак важливо пам’ятати, що ручне гальмо також схильне до виходу з ладу. Зазвичай воно виходить з ладу взимку, коли автомобіль піддається впливу вологи, яка замерзає.
Роботу ручного гальма перевіряють під час щорічного технічного огляду на станції технічного огляду транспортних засобів. Діагност перевіряє силу гальма. Автомобіль з несправним ручним гальмом не пройде техогляд.
Як працює ручне гальмо?
Ручне гальмо працює дуже просто. Важіль ручного гальма знаходиться в центральному тунелі, зазвичай за важелем перемикання передач. Якщо водій хоче зупинити автомобіль, він натискає на нього з достатньою силою. На приладовій панелі загоряється сигнальна лампочка . Якщо він хоче відпустити гальмо, він натискає кнопку на кінці важеля (щоб відпустити храповик) і опускає його. Це все. Варто пам’ятати, що при екстреній зупинці автомобіля ручним гальмом стоп-сигнали не вмикаються. Ручне гальмо діє на задні колеса автомобіля. При парковці автомобіля на пагорбі використовуйте додатковий захист, щоб зменшити навантаження. Якщо місцевість має нахил назад, рекомендується вмикати першу передачу після вимкнення двигуна і натискання на гальмо. Якщо місцевість має ухил вперед – задню передачу.
Будова та експлуатація ручного гальма
Ручне гальмо (стоянкове гальмо) використовує механічні компоненти. На відміну від стандартного гальма, воно не використовує гальмівну рідину. Це запобіжник на випадок пошкодження гальмівної системи і ситуації, коли виникає так звана “м’яка педаль гальма” (гальмо йде в підлогу, тому що з гальмівної системи витекла рідина). Ручне гальмо складається з наступних компонентів:
- Гальмівний важіль з компонентами кришки встановлений у центральному тунелі. Під пластиковою кришкою знаходяться додаткові компоненти, такі як проушина тяги, допоміжний важіль і пружини.
- З’єднання двох металевих тросів в кришках, так званих пластикових бронях.
- Важелі в гальмівних супортах задніх коліс.
- Компоненти ручного гальма, встановлені на анкерних дисках задніх коліс, запозичені з конструкції барабанних гальм.
Як працює ручне гальмо?
Водій тягне за гальмівний важіль, і він фіксується на місці завдяки металевим защіпкам. Рух важеля викликає рух проміжного важеля. Рух проміжного важеля викликає рух металевого троса, який, у свою чергу, викликає рух двох гальмівних тросів (їх зачеплення), за допомогою яких трос з’єднується з важелями, встановленими на задніх гальмівних супортах. Рух гальмівних тросів блокує гальмівні диски за допомогою гальмівних колодок. Для того, щоб сила, яка діє на обидва гальмівні супорти, була однаковою, використовуються спеціальні ударники. Для чого це потрібно? Для того, щоб у разі екстреного гальмування розподіл гальмівного зусилля на обидва супорта був однаковим. Інакше задню частину автомобіля при гальмуванні з різною силою могло б занести.
На автомобілях з дисковою гальмівною системою і стандартним ручним гальмом на задню вісь встановлюються так звані дискові барабани. Диски використовуються стандартним гідравлічним гальмом. Барабани, з іншого боку, використовуються ручним гальмом. \Механізм ручного гальма зазвичай встановлюється на анкерному диску (встановленому позаду гальмівного диска), який з’єднаний з поворотним кулаком колеса. Використовується важільна система розподільника, яка працює так само, як і стандартні барабанні гальма. Різниця полягає в тому, що в цьому випадку вона спрацьовує при натягу троса ручного гальма. Гальмівні колодки впливають на гальмівний барабан, щоб знерухомити автомобіль.
Несправності ручного гальма – симптоми
Існує кілька типових симптомів несправності ручного гальма.
- Гальма потрібно натискати дуже сильно і вони стають все менш ефективними – необхідно відрегулювати гальма (перевірити натяг тросів) і перевірити стан дисків/барабанів на задній осі.
- Шум під час роботи гальм – перевірте натяг тросів і відрегулюйте. Шум також може свідчити про нестачу мастила.
- Неправильна робота ручного гальма або проблеми з його застосуванням чи відключенням – перевірте стан гальмівних тросів і супортів, а також металевих пружин.
- Погана робота гальм – можливий знос задніх дисків/барабанів, колодок або недостатній натяг гальмівних тросів.
- Замерзання та блокування троса ручного гальма. Під час руху на відкритій частині троса може накопичуватися волога, яка замерзає протягом ночі. Це призведе до блокування гальма.
- Гальмівні троси є найбільш вразливою частиною ручного гальма. Теоретично вони захищені пластиковою оболонкою. Однак вода, бруд і пил часто знаходять спосіб потрапити всередину. І тоді трос перетискається і починає піддаватися корозії. Броня також може зазнавати механічних пошкоджень.
Однією з причин виходу з ладу ручного гальма є те, що ним не користуються. Водії бояться ним користуватися, боячись заблокуватись або замерзнути. Ручне гальмо потрібно використовувати. І треба реагувати, якщо виникають проблеми з його правильною роботою. Оскільки це механізм, який має прямий вплив на безпеку – його ремонт варто довірити професіоналам в гаражах.
