Существует два типа приводов ГРМ, которые используются в бензиновых и дизельных автомобилях: ремень ГРМ или цепь ГРМ. В этой статье мы рассмотрим цепь ГРМ.
Двигатель — это механизм, который должен работать с большой точностью. Каждый впускной и выпускной клапан должен открываться в нужный момент, который должен быть тесно скоординирован с положением поршня в соответствующем цилиндре. За это отвечает клапанный механизм. Его задача — контролировать работу впускных и выпускных клапанов. Если быть точным, они открываются и закрываются в нужный момент, тесно синхронизированные с положением поршня и коленчатого вала. Этих клапанов действительно достаточно много. Обычно в 4-цилиндровом двигателе (16V) используется 16 клапанов — 8 впускных и 8 выпускных (по 2 впускных и 2 выпускных на цилиндр). Но их может быть и 20 — 12 впускных и 8 выпускных (3 впускных и 2 выпускных на цилиндр).
Клапаны открываются и закрываются кулачками соответствующей формы на валу или на распределительных валах. А тесную синхронизацию между коленчатым валом и распределительным валом или распределительными валами (часто используются два) обеспечивает привод газораспределительного механизма — либо цепной, либо ременной. Привод ГРМ также служит для привода масляного насоса и насоса охлаждающей жидкости.
Цепь ГРМ: как за ней ухаживать?
Цепь ГРМ нуждается в надлежащей смазке и нужном количестве моторного масла. Гидравлический натяжитель, который отвечает за натяжение цепи ГРМ, также нуждается в правильном давлении моторного масла. Качество моторного масла очень важно.
Поэтому, если мы хотим максимизировать срок службы цепи ГРМ, мы должны использовать моторное масло со спецификациями SAE в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля (например, 5W30): регулярно менять моторное масло и масляный фильтр (например, каждые 15 000 км пробега или каждый год): проверять уровень моторного масла и, при необходимости, доливать его.
Цепь ГРМ: когда ее заменять?
Теоретически, цепь ГРМ должна служить на протяжении всего технического срока службы приводного агрегата. Так было и во многих старых автомобилях. К сожалению, в современных автомобилях цепь ГРМ стала расходной частью. В случае с ремнем ГРМ водитель имеет строгий срок, установленный производителем для его замены. С цепью ГРМ это не так. Так когда же следует заменить цепь ГРМ?
При появлении симптомов выхода из строя (именно это рекомендуют производители автомобилей в своих сервисных инструкциях) или при снятии цепи, в процессе ремонта двигателя — например, при замене поддона, уплотнения коленчатого вала, уплотнения распределительного вала или прокладки головки блока. Снятую цепь ГРМ нельзя устанавливать снова.
Как распознать, что цепь ГРМ вышла из строя?
- Громкая работа цепи ГРМ на холодном двигателе — отчетливый металлический скрежет. Это означает, что цепь растянулась и бьется о крышку во время работы.
- Иногда причиной может быть слишком низкий уровень моторного масла, что мешает натяжителю цепи ГРМ работать должным образом.
- Потеря мощности двигателем, неровная работа привода и повышенный расход топлива. Такие симптомы могут означать, что натянутая цепь ГРМ перескочила. Это привело к потере синхронизации между коленчатым и распределительным валом.
Скачки цепи ГРМ приводят к потере синхронизации между коленчатым и распределительным валом (валами). Цепь ГРМ может также больше растягиваться, или она может оборваться. И тогда поломка может закончиться столкновением поршней с клапанами, что приведет к очень серьезным повреждениям двигателя. Ремонт в таком случае, как правило, не является экономически эффективным.
Цепь ГРМ: сколько это стоит?
Для замены цепи газораспределительного механизма вам понадобится: комплект цепи со шкивами, направляющими и другими сопутствующими компонентами; насос охлаждающей жидкости; моторное масло; охлаждающая жидкость. Комплект цепи ГРМ для популярной модели автомобиля можно приобрести по цене от 250 до 500 фунтов стерлингов.
Ремонт обойдется значительно дороже, если дополнительно придется заменить гидравлический натяжитель цепи ГРМ. В этом случае придется дополнительно заплатить от 300 до 700 злотых (ориентировочная цена, в зависимости от двигателя и автомобиля).
Сколько стоит замена цепи ГРМ? Вы должны быть готовы потратить от 300 до 1000 злотых. Все зависит от того, насколько трудно получить доступ к цепи ГРМ.
Важно выбрать правильный воркшоп
Потому что замена цепи ГРМ (так же, как и замена ремня ГРМ) требует очень высокой степени точности. При замене цепи ГРМ всегда нужно забирать с собой чек, в котором указан вид выполненных работ. Это связано с тем, что халатность со стороны механика может привести к ряду проблем и даже к разрушению двигателя. Вот почему всегда важно иметь доказательства, чтобы в случае необходимости требовать компенсации или устранения повреждений. К счастью, ошибки механиков случаются редко.
Владельцам автомобилей с ремнем ГРМ стоит прочитать наше руководство:
