Известен как ручной тормоз, стояночный тормоз или вспомогательный тормоз. Он эффективно обездвиживает автомобиль на стоянке, также полезен при трогании в гору, когда предотвращает скатывание автомобиля, и является крайним средством, если стандартные тормоза выходят из строя. Как ухаживать за ручным тормозом? Какие симптомы неисправности и как их можно устранить?
В современных автомобилях премиум-класса ручной тормоз заменяется электронным стояночным тормозом EPB. В некоторых автомобилях используется ножной стояночный тормоз. Однако стандартный ручной тормоз продолжает использоваться в большинстве автомобилей. Его рычаг, обтянутый эко-кожей, находится в центральном тоннеле. Однако важно помнить, что ручной тормоз также подвержен выходу из строя. Обычно он выходит из строя зимой, когда автомобиль подвергается воздействию влаги, которая замерзает.
Работу ручного тормоза проверяют во время ежегодного технического осмотра на станции технического осмотра транспортных средств. Диагност проверяет силу тормоза. Автомобиль с неисправным ручным тормозом не пройдет техосмотр.
Как работает ручной тормоз?
Ручной тормоз работает очень просто. Рычаг ручного тормоза находится в центральном тоннеле, обычно за рычагом переключения передач. Если водитель хочет остановить автомобиль, он нажимает на него с достаточной силой. На приборной панели загорается сигнальная лампочка. Если он хочет отпустить тормоз, он нажимает кнопку на конце рычага (чтобы отпустить храповик) и опускает его. Это все. Стоит помнить, что при экстренной остановке автомобиля ручным тормозом стоп-сигналы не включаются. Ручной тормоз действует на задние колеса автомобиля. При парковке автомобиля на холме используйте дополнительную защиту, чтобы уменьшить нагрузку. Если местность имеет наклон назад, рекомендуется включать первую передачу после выключения двигателя и нажатия на тормоз. Если местность имеет уклон вперед — заднюю передачу.
Устройство и эксплуатация ручного тормоза
Ручной тормоз (стояночный тормоз) использует механические компоненты. В отличие от стандартного тормоза, он не использует тормозную жидкость. Это предохранитель на случай повреждения тормозной системы и ситуации, когда возникает так называемая «мягкая педаль тормоза» (тормоз уходит в пол, потому что из тормозной системы вытекла жидкость). Ручной тормоз состоит из следующих компонентов:
- Тормозной рычаг с компонентами крышки установлен в центральном тоннеле. Под пластиковой крышкой находятся дополнительные компоненты, такие как проушина тяги, вспомогательный рычаг и пружины.
- Соединение двух металлических тросов в крышках, так называемых пластиковых бронях.
- Рычаги в тормозных суппортах задних колес.
- Компоненты ручного тормоза, установленные на анкерных дисках задних колес, позаимствованы из конструкции барабанных тормозов.
Как работает ручной тормоз?
Водитель тянет за тормозной рычаг, и он фиксируется на месте благодаря металлическим защелкам. Движение рычага вызывает движение промежуточного рычага. Движение промежуточного рычага вызывает движение металлического троса, который, в свою очередь, вызывает движение двух тормозных тросов (их зацепление), с помощью которых трос соединяется с рычагами, установленными на задних тормозных суппортах. Движение тормозных тросов блокирует тормозные диски с помощью тормозных колодок. Для того, чтобы сила, которая действует на оба тормозных суппорта, была одинаковой, используются специальные ударники. Для чего это нужно? Для того, чтобы в случае экстренного торможения распределение тормозного усилия на оба суппорта было одинаковым. Иначе заднюю часть автомобиля при торможении с разной силой могло бы занести.
На автомобилях с дисковой тормозной системой и стандартным ручным тормозом на заднюю ось устанавливаются так называемые дисковые барабаны. Диски используются стандартным гидравлическим тормозом. Барабаны, с другой стороны, используются ручным тормозом. \Механизм ручного тормоза обычно устанавливается на анкерном диске (установленном позади тормозного диска), который соединен с поворотным кулаком колеса. Используется рычажная система распределителя, которая работает так же, как и стандартные барабанные тормоза. Разница заключается в том, что в этом случае она срабатывает при натяжении троса ручного тормоза. Тормозные колодки воздействуют на тормозной барабан, чтобы обездвижить автомобиль.
Неисправности ручного тормоза — симптомы
Существует несколько типичных симптомов неисправности ручного тормоза.
- Тормоза нужно нажимать очень сильно и они становятся все менее эффективными — необходимо отрегулировать тормоза (проверить натяжение тросов) и проверить состояние дисков/барабанов на задней оси.
- Шум во время работы тормозов — проверьте натяжение тросов и отрегулируйте. Шум также может свидетельствовать о недостатке масла.
- Неправильная работа ручного тормоза или проблемы с его применением или отключением — проверьте состояние тормозных тросов и суппортов, а также металлических пружин.
- Плохая работа тормозов — возможен износ задних дисков/барабанов, колодок или недостаточное натяжение тормозных тросов.
- Замерзание и блокировка троса ручного тормоза. Во время движения на открытой части троса может накапливаться влага, которая замерзает в течение ночи. Это приведет к блокировке тормоза.
- Тормозные тросы являются наиболее уязвимой частью ручного тормоза. Теоретически они защищены пластиковой оболочкой. Однако вода, грязь и пыль часто находят способ попасть внутрь. И тогда трос пережимается и начинает подвергаться коррозии. Броня также может подвергаться механическим повреждениям.
Одной из причин выхода из строя ручного тормоза является то, что им не пользуются. Водители боятся им пользоваться, боясь заблокироваться или замерзнуть. Ручной тормоз нужно использовать. И надо реагировать, если возникают проблемы с его правильной работой. Поскольку это механизм, который имеет прямое влияние на безопасность — его ремонт стоит доверить профессионалам в гаражах.
