Многоразовый клиновой ремень (V-образный ремень) является жизненно важным компонентом вспомогательной системы двигателя. Его выход из строя может вызвать ряд проблем и сделать невозможным движение автомобиля. Поэтому стоит проверять его состояние и возраст. Хорошая новость заключается в том, что многоразовый клиновой ремень дешево заменить, он несложный, короткий и недорогой.
Для чего используется дополнительный ремень (многореберный ремень или несколько V-образных ремней)?
Ремень изготовлен из резины, с рядом укрепляющих и улучшающих добавок. Внутри него находится его основа: специальный корд из пластикового волокна или металла. Приводной ремень передает движение от двигателя (точнее, от шкива, установленного на коленчатом валу) к шкивам, которые приводят в движение определенные компоненты. Что это за компоненты и какова их роль?
- Генератор переменного тока (альтернатор) — устройство, которое питает всю электрическую систему в автомобиле, после того, как двигатель запущен. Кроме того, он заряжает аккумулятор. В каждом автомобиле генератор переменного тока приводится в действие ремнем приводного механизма.
- Насос гидроусилителя руля, в автомобилях с гидроусилителем руля — насос создает правильное давление жидкости гидроусилителя руля, чтобы гидроусилитель руля мог работать должным образом. В любом автомобиле с гидроусилителем рулевого управления ремень приводит насос в действие.
- Компрессор кондиционера — его задача заключается в циркуляции охлаждающей жидкости, чтобы система кондиционирования работала должным образом. Везде, где установлена система кондиционирования (за исключением электромобилей), компрессор приводится в действие клиновым ремнем. Чтобы не создавать лишней нагрузки на двигатель (и не увеличивать сгорание), используется сцепление. Если система кондиционирования не работает, шкив, приводящий в движение компрессор, вращается, не создавая никакого сопротивления.
- Насос охлаждающей жидкости — его задача заключается в циркуляции охлаждающей жидкости для охлаждения приводного агрегата и последующего поддержания ее правильной температуры.
Обычно насос охлаждающей жидкости приводится в действие ремнем ГРМ, но на некоторых автомобилях он может приводиться в действие дополнительным ремнем.
Поликлиновая лента должна работать с правильным натяжением. По этой причине используется специальный натяжитель, который устраняет провисание и обеспечивает идеальное выравнивание рабочей поверхности ленты со шкивами. Кроме того, могут использоваться дополнительные компоненты: один или два направляющих ролика, которые вращаются без какого-либо сопротивления.
Ремень может приводить машины в движение внешней и внутренней сторонами (или, если желаете, передней и задней сторонами). Это позволяет повысить эффективность, улучшить адгезию, лучше охватить определенное оборудование (его шкивы) и сэкономить место под капотом.
Что произойдет, если многореберная лента выйдет из строя?
Первым признаком неисправности ремня или многореберного натяжителя ремня является скрип, появляющийся при запуске двигателя. Он очень важный и характерный. Он может разбудить весь блок.
Поломка ремня приведет к тому, что кондиционер не будет работать, а гидроусилитель руля не будет работать. Из-за этого вам придется крутить руль намного сильнее. Для многих людей это может быть очень напряженным. Если ремень вытянут, кондиционер и гидроусилитель руля могут работать с перебоями.
В процессе эксплуатации автомобиля поликлиновый ремень может перенатягиваться или разрываться. В такой ситуации генератор перестанет работать. Единственным (тогда аварийным) источником питания останется аккумуляторная батарея. Автомобиль продолжит движение, пока не разрядится батарея. На практике можно проехать несколько километров, в зависимости от количества работающих потребителей электроэнергии. А потом автомобиль не сможет завестись. Признаком неисправности является мигание индикатора зарядки (это также может свидетельствовать о других проблемах, например, выход из строя генератора или регулятора тока). В автомобилях, где ремень дополнительного оборудования приводит в действие водяной насос, его обрыв может привести к перегреву, а затем и к заклиниванию двигателя.
Ремень может порваться или выскочить, если:
- Он старый и изношенный — резина стареет со временем.
- Ремень загрязнен моторным маслом или другой рабочей жидкостью (или смазкой). Такое загрязнение критически сокращает срок службы ремня, поскольку разрушает резину.
- При выходе из строя одного из компонентов привода, например, подшипника в натяжном шкиве, генераторе переменного тока и т.д., ремень не будет работать должным образом. Такая неисправность вызывает очень высокое сопротивление и может привести к разрыву ремня.
- Натяжитель дополнительного ремня сломался, и ремень ослаб.
- Если установлен ремень, который был поврежден перед установкой.
- Если ремень был неправильно установлен или компоненты, которые приводятся в движение ремнем, были неправильно установлены — не соосны. Натяжное устройство неправильно отцентрировано, что приводит к чрезмерному натяжению ремня или к его ослаблению.
Когда нужно заменить ремень для аксессуаров?
Теоретически, ремень аксессуаров следует заменять каждые пять лет, если производитель автомобиля не рекомендует иное. Долговечность некоторых фирменных ремней высока — они могут прослужить до 150 000 км пробега.
Ремень также нуждается в замене, если он имеет признаки износа. Это могут быть трещины, неровные края, отрывающиеся куски ремня и тому подобное. Ремень следует заменить как можно скорее, если он был загрязнен маслом или моторным маслом. Если заменяется натяжитель или один из компонентов привода, например, генератор или компрессор кондиционера, ремень также следует заменить. И, конечно же, ремень следует заменить после покупки подержанного автомобиля.
Сколько стоит поликлиновый ремень? Сколько стоит замена поликлиновой ленты? Как долго он служит?
Ремень с несколькими ребрами для большинства популярных автомобилей можно купить по цене от 36.69 до 91.73 USD от известных производителей. Такие ремни стоит выбирать, поскольку они более долговечны. Не покупайте ремни неизвестного происхождения или бывшие в употреблении.
Если доступ к ремню безопасности легкий (например, из-под машины), за его замену стоит заплатить не более 12.21 USD. Хуже, если замена ремня с несколькими ребрами требует демонтажа ряда компонентов, чтобы получить к нему доступ. Тогда затраты однозначно возрастают. Аналогичная ситуация в случае выхода из строя натяжителя поликлинового ремня, который может стоить от 36.65 до 97.74 USD. Несколько десятков злотых обычно приходится платить за направляющие шкивы, если они есть в конкретном двигателе и требуют замены.
