Катушки зажигания — все, что нужно знать о них

Каждый владелец бензинового автомобиля должен точно знать, что такое катушка зажигания, где она находится и, возможно, как ее заменить. Потому что ее поломка может произойти тогда, когда вы этого меньше всего ожидаете, и тогда она точно усложнит вашу поездку на отдых на автомобиле.

Катушка зажигания — что это такое?

Катушка зажигания, один из важнейших компонентов бензинового двигателя, представляет собой импульсный трансформатор в компактном пластиковом корпусе. Внутри катушки зажигания есть две обмотки: первичная (несколько десятков витков) и вторичная (несколько тысяч витков).

Современные катушки зажигания монтируются над свечами зажигания. Схема проста: над каждой свечой зажигания имеется одна катушка зажигания. Катушки могут быть одинарными (так называемые монокатушки) или сгруппированными в один компонент. В верхней части катушки зажигания есть гнездо для штекера питания, а в нижней части — пружина, которая передает ток на свечу зажигания.

В старых автомобилях использовалась другая схема. Одна катушка зажигания подавала ток к блоку зажигания. Здесь он распределялся через вращающийся палец ГРМ (установленный на конце распределительного вала) на высоковольтные провода. Каждый высоковольтный провод соединял разъем в куполе со свечой зажигания.

Отказ катушки опасен тем, что трудно предсказать, когда он произойдет, а также тем, что они выходят из строя по-разному. Вышедшие из строя катушки зажигания предупреждают водителя о приближающейся поломке. Автомобиль начинает дергаться, сначала мягко, потом рывки повторяются время от времени. Вдобавок к этому двигатель постепенно слабеет. Проблема нарастает, но ничего не происходит внезапно.

Неподготовленные катушки, не обладающие определенной культурой, ломаются внезапно, в самый неподходящий момент, обычно на дороге. Машина сразу же слабеет и начинает сильно дергаться.

Мы не знаем, кто работает в нашем двигателе — культурная катушка или простофиля.

Подергивания и потеря двигателем мощности не всегда означают выход из строя катушки, они могут быть вызваны повреждением одного из компонентов системы зажигания — катушки зажигания, свечи зажигания, силовых и управляющих проводов отдельных или заблокированных катушек зажигания. Другие компоненты системы зажигания — крышки зажигания, пальцы распределителя и кабели зажигания (высоковольтные провода), используемые в старых автомобилях, — также могут быть причиной отказа.

Даже подключение компьютерного/диагностического тестера не позволит однозначно определить, какой именно компонент отвечает за проблему. Чаще всего в памяти контроллера сохраняется ошибка, свидетельствующая о неисправности зажигания в определенном цилиндре/цилиндрах.

Когда катушка зажигания может выйти из строя?

Попробуем предсказать выход из строя катушки зажигания. Хотя наши прогнозы не будут точными, они, безусловно, будут лучше, чем у самых известных польских ясновидящих.

Срок службы катушек зажигания, которые используются в первой сборке, обычно составляет от 150 000 до 200 000 км пробега. Если катушки были заменены в двигателе, мы можем это предсказать:

• Фирменные катушки (или фирменные катушки зажигания в сборе), такие как первая сборка, служат от 100 000 до 150 000 км пробега;
• Фирменные запасные катушки должны прослужить 70-80 000 км пробега;
• Самые дешевые запасные катушки зажигания могут прослужить 20-30 000 км, но некоторые из них могут выйти из строя уже через несколько тысяч км пробега.

Приведенные выше значения основаны на личном опыте автора и данных, которые он собирал в течение последних нескольких лет.

Перед тем, как отправляться в дальнее путешествие ….

Убедитесь, что система зажигания в вашем автомобиле исправна. Прокатитесь по городу, выедьте за город, проедьте несколько десятков километров на высокой скорости по автобану. Если ваши катушки зажигания, свечи или другие компоненты системы зажигания были в состоянии сильного износа, автомобиль должен начать дергаться (а точнее, его бензиновый двигатель из-за неправильного зажигания). Читайте также, что стоит проверить в автомобиле перед поездкой на отдых.

Если во время отпуска у вас вышла из строя катушка зажигания, то…

Управление автомобилем с неисправной катушкой зажигания (или другим неисправным компонентом системы зажигания) утомляет, раздражает, является опасным и может привести к дополнительным, очень дорогим повреждениям. Рывки во время движения очень отвлекают и раздражают водителя. Это также опасно: во время сильного рывка автомобиль может затормозить, а это может произойти, например, во время обгона.

Полная потеря одной катушки (например, в 4-цилиндровом двигателе) означает очень серьезное ослабление двигателя. Возникает ненужная перегрузка. Потеря одной катушки в 3-цилиндровом двигателе практически устраняет автомобиль от дальнейшего движения. В результате осечек, дозы несгоревшего топлива попадают в каталитический нейтрализатор и вызывают его разрушение. Каталитический нейтрализатор очень дорогой.

Если вышла из строя катушка зажигания (или любой другой компонент системы зажигания), помните о возможности повреждения каталитического нейтрализатора и опасности вождения с неисправной катушкой. Иногда помогает 15-минутный перерыв. Остановитесь в безопасном месте, выключите двигатель. Затем отправляйтесь в путь, возможно, вам даже удастся преодолеть несколько десятков километров. Езжайте осторожно, на небольшой скорости, без лишних ускорений. Выбирайте дорогу, где вам не нужно ехать быстро. Попробуйте катиться.

Если выход из строя катушки зажигания произошел ночью… езжайте в отель или мотель. Проспите всю ночь. Утром найдите гараж или магазин запчастей. Если ваша гражданская ответственность включает бесплатную буксировку — воспользуйтесь этим. Доберитесь до места назначения. Там спокойно ищите гараж или автомагазин.

Если катушка зажигания вышла из строя днем езжайте в ближайший город, найдите большой автомобильный магазин и купите катушку или блок катушек. Замените ее в мастерской — профессионал сделает это за 15 минут. Скорее всего, вам не придется долго ждать ремонта. Вы также можете сразу заменить свечи зажигания (на всякий случай). В обычном автомобиле вы заплатите около 10 злотых за штуку, а за свечи для современного малолитражного двигателя с турбонаддувом — несколько десятков злотых за штуку.

Катушка зажигания — как ее заменить?

Если вы немного разбираетесь в механике, вы можете заменить катушки зажигания самостоятельно. Для этого вам не понадобятся специальные инструменты. Просто помните, что катушки зажигания генерируют очень высокие токи, а это очень опасно для здоровья человека. Если вы не чувствуете в себе силы — помните, что для ремонта автомобилей существуют автосервисы. Однако, если вы настаиваете на самостоятельной замене, то:

• Остановитесь в безопасном месте, выключите двигатель, выньте ключ из двигателя (выключите зажигание), подождите минимум 40 минут, чтобы двигатель полностью остыл. Для дополнительной безопасности отсоедините аккумулятор автомобиля (если это возможно на вашем автомобиле — на автомобилях премиум-класса это невозможно).
• Снимите верхнюю крышку двигателя. У большинства автомобилей она закреплена болтами, гайками или застежками.
• Отсоедините штекер, ведущий к блоку катушек или отдельной катушке, которую вы хотите заменить.
• Выкрутите винты, крепящие электромагнитный блок, или винт, крепящий отдельную катушку.
• Извлеките катушку или комбинированную катушку в сборе.
• Установите новую катушку или новую катушку в сборе и прижмите ее.
• Затяните крепежные винты.
• Установите верхнюю крышку двигателя.

Это все.

Конечно, если одна катушка вышла из строя, нужно знать, какую именно заменить. В качестве утешения стоит упомянуть, что если в вашем автомобиле установлены катушки зажигания одного производителя, установленные одновременно, они начнут выходить из строя одна за другой. Поэтому стоит заменить их все в любом случае. В случае с блоком катушек такой проблемы нет. Заменяется весь модуль, без поиска одного виновника.

Покупая катушку или блок катушек, обращайте внимание не только на модель автомобиля, год выпуска и тип двигателя, но и на разъем. Может оказаться, что ваш автомобиль был собран на двух разных заводах. На каждый из них поставлялись разные катушки с разными штекерами.

Сколько стоят новые катушки зажигания?

• 244 — 488 USD за катушки первой сборки.
• 122 — 183 USD за хорошую, фирменную замену.
• 73- 85 USD за приемлемую замену.
• 36 — 48 USD за то, что продержится несколько месяцев, но доставит вас домой и в отпуск.

Стоит ли возить в машине запасные катушки зажигания?

Если вы собираетесь в длительное заграничное путешествие, это может того стоить. Вы не будете ни от кого зависеть в случае необходимости. Если, по предварительным расчетам, приближается конец технического ресурса катушек зажигания — стоит возить их с собой, ведь заменить их все равно придется. Или если мы установили в своем авто самые дешевые «изобретения» от компаний, названия которых трудно выговорить.

С другой стороны, могут выйти из строя и другие компоненты: свечи зажигания, расходомер воздуха, двухмассовый маховик, сцепление, датчик положения коленчатого вала, датчик температуры…. И, в конце концов, мы не хотим тащить с собой вторую машину по запчастям.