Коррозия — самый большой враг автомобилей. Чаще всего она атакует зимой. Где искать ее признаки и как от них избавиться?
Теоретически, каждый автомобиль, который выезжает с завода, защищен от коррозии. Самыми распространенными методами такой защиты являются оцинковка кузова и нанесение лакокрасочного покрытия. Тонкое цинковое покрытие защищает металлические компоненты от разрушительного воздействия воздуха и воды, а лакокрасочное покрытие защищает компоненты кузова от атмосферных воздействий.
На практике эффективность заводских методов защиты от коррозии варьируется. Ни один из них не является постоянным, в чем может убедиться большинство автовладельцев. Есть и те, кто видит в этом намеренные действия автопроизводителей. «Чем быстрее автомобиль съест коррозия, тем быстрее можно будет купить новую машину». Однако это не имеет особого смысла. Тот, чья машина определенной марки «сгнила», наверняка больше не посетит автосалон той же марки.
Время — не единственный враг. Заводские антикоррозийные покрытия повреждаются в течение жизни автомобиля. Удары камнями и царапины вызывают механические повреждения защитных слоев. Еще хуже — столкновения и аварии. Непрофессиональный ремонт после аварии также может нанести большой вред. Коррозия усиливается под воздействием грязи, грязи и влаги.
Если автомобиль не был дополнительно защищен от коррозии (защита механизмов, защита днища, защита лакокрасочного покрытия), риск возникновения коррозии очень высок.
Коррозия — это не только эстетический дефект. Она может повредить компоненты кузова, которые отвечают за прочность и целостность всей конструкции автомобиля. Очень опасна коррозия точек крепления подвески, пружин подвески, лонжеронов, рамы, поддонов (внутренних порогов), поддона пола, салона моторного отсека. Почему коррозия чаще всего атакует зимой?
Современные зимы очень влажные, с большим количеством осадков. Уровень влажности очень высокий. В зависимости от температуры воздуха, на шасси автомобиля налипает грязь, слякоть, иней или лед. Снег и лед откладываются на верхних частях кузова. Дороги посыпают дорожной солью, чтобы растворить лед. А дорожная соль является очень сильным коррозионным агентом. Зимой автомобиль очень редко моют, из-за низких температур (термический шок может привести к повреждению лакокрасочного покрытия), часто ездят по мокрым улицам или паркуются на снегу.
Где искать признаки коррозии в автомобиле?
Особое внимание следует обратить на места, где в прошлом были механические повреждения (царапины, повреждения краски, повреждения в результате ДТП), которые уже были отремонтированы. Иногда это необычные места, например, передний капот, особенно часть возле решетки радиатора. Во время движения в нее попадают микрокамешки. Они повреждают лакокрасочное покрытие, часто вплоть до грунтовки, и там может возникнуть коррозия.
Где чаще всего возникает коррозия?
- На порогах. Они подвергаются воздействию камней и находятся близко к земле. Небольшие волдыри могут скрывать под собой большие дыры. Внутри порогов может собираться вода, которую на некоторых автомобилях можно удалить, сняв резиновые накладки.
- В нижней части дверей. Гниет чаще всего, когда в салоне собирается вода.
- На корпусе автомобиля — на порогах, на лонжеронах, на металлических крышках двигателя. Это места, которые больше всего подвергаются воздействию влаги.
- В области колесных арок.
- На кузовных элементах, таких как рычаги управления и рессоры.
- На задних дверях.
- На соединениях листового металла.
- В любом месте, где повреждено лакокрасочное покрытие.
- Там, где хранится запасное колесо.
- Под обшивкой или защитными планками, установленными по бокам автомобиля.
- Везде, где может собираться вода и не находить выхода.
Как удалить коррозию с автомобиля?
Самый простой и быстрый способ — использование химического средства, которое наносится непосредственно на пораженный коррозией участок. Такие средства выпускаются в виде жидкости или геля. Обычно их наносят кистью. Они нейтрализуют коррозию и останавливают ее дальнейшее развитие. Но.
Пример: На пороге появились следы коррозии. Владелец автомобиля хотел удалить пузырь и смазал ржавый участок нейтрализатором. Остановит ли это коррозию? Нет. Скорее всего, порог уже сильно корродирует изнутри. Это нужно проверить и подать жидкость внутрь порога. Как это сделать? Автомобильные пороги имеют специальные съемные резиновые накладки снизу или со стороны колесных арок. С помощью них можно осмотреть внутреннюю часть порога. Также можно дозированно обработать пороги антикоррозийными средствами (консервантами закрытого профиля) или ввести химическое средство для нейтрализации ржавчины.
Вместо специального химического средства для нейтрализации ржавчины можно использовать так называемое проникающее средство, то есть облегчающее откручивание прокорродированных (запеченных) шурупов. Кроме того, если пленка ржавчины поверхностная, можно использовать химическое средство для удаления коррозии.
Ремонт поврежденного коррозией участка на автомобиле
- Очистите пораженный коррозией участок снаружи и изнутри.
- Удалите все ослабленные и отсоединенные детали, поврежденные коррозией.
- Коррозию следует смыть химическим способом и удалить механически (с помощью щетки, наждачной бумаги и т.д.) или обработать пораженные коррозией участки химическим средством, чтобы нейтрализовать коррозию.
- Если коррозия привела к появлению отверстий, их следует заполнить смолой, армированной стеклотканью.
- Отшлифуйте участок ремонта с внешней стороны, пока поверхность не станет идеально гладкой.
- Обезжирьте участок ремонта.
- Опрыскайте участок ремонта цинковым спреем, а затем грунтовкой.
- Через несколько часов нанесите базовый слой (цветной лак) на отремонтированную поверхность. После высыхания грунтовки нанесите на участок ремонта прозрачный лак (несколько слоев).
Чем быстрее появится реакция на коррозионные атаки, тем лучше.
