Лакокрасочное покрытие автомобиля выполняет две основные функции: декоративную и защитную. Каждая из них важна для автомобиля и его владельца, поэтому после зимы нелишним будет восстановить защитный слой краски, а также устранить все имеющиеся повреждения. Какие методы можно использовать для устранения отдельных повреждений краски?
Лакокрасочное покрытие современного автомобиля состоит из трех слоев. Первый, прилегающий к кузову (листовому металлу), — это грунтовка и антикоррозийный слой. Первый слой, прилегающий к кузову (листовому металлу), — это грунтовка и антикоррозийная обработка. Второй слой придает автомобилю соответствующий цвет. Он выполняет лишь декоративную функцию. Третий слой — это лакокрасочное покрытие, которое защищает кузов от атмосферных воздействий. Он также придает лакокрасочному покрытию глянцевый блеск (если только модель автомобиля не имеет матового покрытия).
Что такое лакокрасочное покрытие?
Слои краски очень тонкие. Кроме того, они подвержены повреждению в современных автомобилях. Это связано с тем, что вредные соединения, такие как свинец, были изъяты из состава красок ради здоровья маляров и не только. К сожалению, это повлияло на долговечность лакокрасочного покрытия.
Лак нуждается в регулярной мойке для удаления загрязнений на регулярной основе. Но регулярное мытье — это лишь половина дела. Лак также нуждается в защите. Его можно защитить с помощью воска и восковых препаратов, гибридных восков, керамических препаратов (на основе диоксида кремния) или обмотав лак пленкой. Лакокрасочное покрытие также можно защитить, паркуя автомобиль в гараже, под навесом или накрывая автомобиль защитными чехлами.
Почему лакокрасочный слой нуждается в восстановлении?
Ни одна пленка для защиты лакокрасочного покрытия не является постоянной. Самой долговечной является пленка для кузова. Но ее долговечность и качество зависит от типа пленки (лучшими являются дорогие пленки, которые при нагревании становятся жидкими), а также от того, наносили ли ее профессионалы. Пленка может отклеиться, если используется дешевая пленка, к тому же нанесенная любителем.
Срок службы керамического слоя — до пяти лет. Однако важно помнить, что его нужно каждый год обновлять специальным средством. Лучше всего это делать после или перед зимой.
Гибридный воск (с керамикой) держится до шести месяцев, а хороший воск — до трех месяцев. Шампунь с воском или влажный воск обеспечивает защиту на несколько дней или около того.
И еще.
Зимой автомобили редко моют, например, из-за низких температур.
Это приводит к тому, что на кузове оседает много грязи. Пыль, грязь, засохшая грязь, засохший птичий помет. Все это разрушительно влияет на лакокрасочное покрытие автомобиля.
Как восстановить защитный слой краски после зимы?
Мойте машину, используя предварительную мойку с последующей мойкой в двух ведрах. То есть мытье с ополаскиванием губкой в ведре чистой воды, что особенно актуально после зимы. Таким образом, все отложения, пыль и песок останутся в воде. Что дальше?
- При оклейке автомобиля пленкой — убедитесь, что пленка приклеена должным образом. Следует обратить внимание на все края, тиснения и окантовки кузовных деталей. В этих местах пленка могла отклеиться. Если это произошло, обратитесь к специалисту, чтобы он помог вам правильно зафиксировать деталь.
- В случае самостоятельной оклейки, например, оклейки порога, элемент пленки, где отклеилась кромка, необходимо удалить, например, снять ее со всего порога. Затем порог нужно очистить, обезжирить и наклеить новую пленку.
- В случае с керамикой — нанести специальное средство для сохранения керамического покрытия.
- Если автомобиль защищен воском — после зимы необходимо нанести еще один слой воска.
Повреждения краски после зимы — как их отремонтировать?
Давайте рассмотрим некоторые типичные повреждения, которые появляются на лакокрасочном покрытии автомобиля после зимы.
- Небольшие царапины: их можно удалить профессиональной полировкой кузова с помощью полировальной пасты и автоматической полировальной машины. Можно использовать легкую абразивную пасту с воском. Их также можно замаскировать с помощью цветного воска.
- Глубокие царапины: их можно закрасить с помощью наборов для подкрашивания. Однако они никогда не будут идеальными. Глубокие царапины: их можно закрасить с помощью наборов для подкрашивания, но они никогда не будут идеальными.
- Сколы краски, особенно на передней панели — можно закрасить с помощью наборов для подкрашивания. Их можно замаскировать и временно защитить цветным воском.
- Царапины, очень глубокие царапины — необходим локальный ремонт, во время которого деталь нужно очистить, обезжирить, покрасить грунтовкой, базовым покрытием (цветным), а затем лаком и отполировать до блеска (весь процесс может занять несколько дней из-за длительного времени высыхания и отверждения). Может потребоваться использование специальных лаков на границе между старым и новым лаком, чтобы сгладить переходы между старым и новым лаком.
Стоит помнить, что малярные работы кажутся простыми только в теории. На самом деле они сложные, требуют много ресурсов, соответствующего чистого места для работы и много терпения. Их можно проводить на автомобилях, которым несколько лет. На новых автомобилях аматор может сделать много повреждений, которые потом скажутся на стоимости машины. Кроме того, при перепродаже автомобиля владельца могут обвинить в том, что он скрыл повреждения после аварии.
