4×4 — это общий термин для обозначения системы полного привода на транспортных средствах с двумя осями. Он используется, в частности, для обозначения полноприводной версии автомобилей Jeep. Это означает, что крутящий момент двигателя может передаваться одновременно на четыре колеса.
Принцип работы привода 4×4
В зависимости от модели и года выпуска, автомобили Jeep оснащаются следующими типами приводов 4×4:
- Присоединенный (неполный): обычно крутящий момент передается на заднюю ось. Если возникает необходимость, водитель может присоединить передний мост. Для соединения двух мостов используется когтевая муфта, расположенная в раздаточной коробке.
- Постоянный (Full-time): для соединения обоих мостов используется центральный дифференциал с механизмом блокировки. Крутящий момент передается непрерывно и одновременно на все четыре колеса.
- По требованию: по умолчанию автомобиль приводится в движение передней осью. Система подключает заднюю ось только тогда, когда передняя пробуксовывает. Для этого используется вязкая или многодисковая фрикционная муфта. Она соединяет задний мост с карданным валом, который получает крутящий момент от раздаточной коробки через гипоидную передачу. Он непрерывно вращается. Некоторые версии оснащены дополнительной механической муфтой, которая позволяет отсоединить карданный вал от раздаточной коробки.
| Название | Тип привода | Особенности | Модели джипов, оснащенные типом привода |
| Command-Trac | Подключается (Part-time) | Привод 4×4 можно использовать только на дорогах со скользким покрытием. | Cherokee XJ, KJ, SJ; Comanche MJ; Wrangler YJ, TJ, JK, JL; Liberty KJ; Wagoneer SJ. |
| Command-Trac II | Подключается (Part-time) | Вместо рычага на полу для управления приборной панелью используется переключатель на центральной консоли. | Liberty QC; Cherokee QC. |
| Rock-Trac | Подключается (Part-time) | Автомобиль не имеет центрального дифференциала. Колесные дифференциалы оснащены пневматической или электронной блокировкой. Самая низкая передача имеет передаточное число 4:1, что позволяет автомобилю подниматься на очень крутые холмы. | Wrangler Rubicon TJ, JK, JL; Wrangler Unlimited Rubicon TJ, JK, JL; Gladiator Rubicon JT. |
| Selec-Trac | Стационарный (Full-time) с функцией полного привода | Открытый центральный дифференциал имеет электронный механизм блокировки. Он также может быть заблокирован по требованию, обеспечивая постоянное соединение между осями. На некоторых версиях также устанавливается вязкое сцепление. | Wagoneer XJ; Grand Wagoneer; Gladiator SJ; Comanche MJ; Grand Cherokee ZJ, WJ; Liberty KJ. |
| Selec-Trac II | Полный привод | Эта версия имеет фрикционное сцепление, которое можно заблокировать. | Liberty KK; Wrangler Sahara JL. |
| Quadra-Trac | Постоянный (Full-time) | Для соединения двух осей используется муфта с повышенным внутренним трением или вязкая муфта. По запросу она может быть заблокирована. | Grand Cherokee ZJ; Wagoneer SJ. |
| Quadra-Trac II | Постоянный (Full-time) | Центральным дифференциалом с повышенным внутренним трением с поршневым насосом управляет электроника, а при необходимости его можно заблокировать. Колесные дифференциалы открытого типа. | Commander XK. |
| Quadra-Trac I | Постоянный (Full-time) | Он не имеет низкого диапазона передаточных чисел. | Grand Cherokee WJ, WK, WK2; Commander XK. |
| Quadra-Drive | Постоянный (Full-time) | На месте центрального дифференциала был установлен дифференциал с повышенным внутренним трением с объемным насосом. | Grand Cherokee WJ |
| Quadra-Drive II | Постоянный (Full-time) | Электронная блокировка дифференциалов переднего и заднего мостов. | Grand Cherokee WK, WK2; Commander XK. |
| Freedom Drive I | Полный привод | Когда колеса пробуксовывают на передней оси, используется электромагнитная муфта, которая включает заднюю ось. | Compass MK; Patriot MK |
| Freedom Drive II | Полный привод | Он не имеет низкого диапазона передаточных чисел. | Patriot MK; Compass MK. |
| Active Drive I | Полный привод | Для соединения заднего моста используется многодисковая фрикционная муфта с электронным управлением. Дополнительное ручное сцепление позволяет полностью отключить приводной вал. | Cherokee KL; Renegade. |
| Active Drive II | Полный привод | Доступны два индивидуальных диапазона низких передаточных чисел на каждую ось. | Cherokee KL; |
| Active Drive Lock | Полный привод | Блокировка заднего дифференциала. | Renegade Trailhawk; Compass MP, M6 Trailhawk. |
