Автомобильные амортизаторы: типы, функции и когда их заменять

Амортизаторы — жизненно важные компоненты в автомобиле. Без них невозможен комфорт и безопасное вождение. Поэтому каждому водителю было бы полезно знать основы об амортизаторах: какие бывают, когда их следует заменять и как за ними ухаживать.

За что отвечают демпферы?

Амортизаторы отвечают за повышение комфорта вождения и безопасности на дороге. Они гасят вибрации, возникающие при движении по ухабистой и неровной дороге. Они также обеспечивают постоянный контакт колес с дорогой, что влияет на управляемость автомобиля на неровностях, при прохождении поворотов и других маневров, а также на продолжительность торможения. Амортизаторы также влияют на работу вспомогательных систем, таких как ABS и ESP. Когда амортизаторы выходят из строя, то есть колеса отъезжают от дороги, это приводит к ложным показаниям этих систем. Это непростая задача, именно поэтому амортизаторы и подвески в целом в современных автомобилях являются очень изящными и достаточно сложными конструкциями. Эффективность новейших решений также в значительной степени зависит от электроники.

Следует также отметить, что не все подвески требуют установки амортизаторов. В пневматических подвесках вместо масляных амортизаторов используются сильфоны, но они более распространены в автомобилях класса люкс. В гидравлических подвесках, с другой стороны, амортизаторы заменяются актуаторами.

Автомобильные амортизаторы — типы

Конструкция амортизатора и принцип его работы зависит от типа амортизатора. Самые распространенные амортизаторы — масляные (двухтрубные) и масляно-газовые (однотрубные). В новых автомобилях также можно встретить амортизаторы с переменной силой амортизации (адаптивные), которые делятся на амортизаторы с потоком масла, который регулируется электроклапаном, и амортизаторы с потоком масла, который регулируется током.

Амортизаторы, как механизм, также можно разделить в соответствии со средой, демпфирующей движение. Так, существует целых 10 типов: гидравлические, пневматические, гидропневматические, магнитные, электромагнитные, фрикционные, воздушные, эластомерные, пружинные и резиновые амортизаторы.

Трудно однозначно сказать, какие автомобильные амортизаторы лучшие, поскольку разные производители транспортных средств выбирают обе конструкции на заводе. Пробег амортизаторов примерно одинаковый.

Масляные амортизаторы (двухтрубные)

Как устроен двухтрубный амортизатор? Двухтрубный амортизатор состоит из рабочего цилиндра, поршня и штока (они соединены между собой), клапанов (нижнего, сжатия, расширения), направляющей штока, расширительного бачка и двух трубок (как видно из названия), которые образуют рабочую камеру и резервную камеру.

Автомобиль с маслонаполненными амортизаторами является «мягким», то есть идеально подходит для водителей, которые предпочитают спокойную городскую езду. Водители, которые имеют этот тип амортизаторов и любят динамичную езду, должны быть осторожными. Во время динамичной езды масло в амортизаторах вспенивается, что быстро ухудшает их состояние. Они дешевле по сравнению с монотрубными амортизаторами и являются любимым выбором водителей.

Заслонки для нефти и газа (однотрубные)

Конструкция монотрубного амортизатора состоит из таких компонентов, как поршень, шток, направляющая штока, клапаны, расширительный бачок и одна труба, в которой расположены рабочая и газовая камеры.

Преимущество газовых амортизаторов заключается в том, что они эффективно работают в суровых погодных условиях. Газ менее подвержен, чем нефть, к потере своих свойств из-за изменения температуры. Это также лучшее решение для водителей, предпочитающих динамичный стиль вождения. Подвеска с масляно-газовыми амортизаторами является более «жесткой», но также имеет хрупкую структуру, что делает ее легко повреждаемой.

Амортизаторы с переменной силой демпфирования

Адаптивные заслонки работают подобно нефтяным и газовым заслонкам. Основное отличие заключается в другом управлении потоком масла. В адаптивных демпферах решения о силе демпфирования принимаются сложным программным обеспечением и гидравлическими системами.

• Адаптивные демпферы с электромагнитным клапаном. Электромагнитный клапан контролирует изменение силы демпфирования, а именно поток масла. Каждый амортизатор может отдельно изменять свои характеристики за несколько миллисекунд, уменьшая или увеличивая электрический ток, который воздействует на электромагнитный клапан. Открытый клапан облегчает поток масла, таким образом лучше выполняя свою работу. Почти закрытый клапан препятствует потоку масла, что делает амортизатор жестким и плохо демпфирует, но он идеально подходит для спортивной езды, поскольку хорошо прижимает колесо к дороге.
• Адаптивные регулируются с помощью металлической стружки в масле. Электромагнит амортизатора интегрирован в поршень, с помощью которого можно изменять сопротивление потоку масла. Преимуществом такого решения является плавная регулировка силы демпфирования.

Адаптивные подвески и их предыдущая версия — пневмоподвески — очень дорогие. Однако они позволяют менять настройки: комфорт/мягкость, спорт/жесткость или промежуточный режим. Кроме профиля движения, действие этих амортизаторов может быть адаптировано к состоянию дороги и стилю водителя. Они также чрезвычайно долговечны и могут служить в два-три раза дольше, чем стандартные амортизаторы. Установка адаптивных амортизаторов рекомендуется водителям, которые ездят в экстремально разных условиях.

Когда нужно заменить амортизаторы?

В среднем амортизаторы служат около 80 000 километров. На срок службы батареи сильно влияет тип дорожного покрытия; например, амортизаторы автомобилей, которые часто ездят по автомагистралям, служат дольше, чем амортизаторы автомобилей, которые преимущественно ездят по городу. Обычно быстрее изнашиваются амортизаторы на передней оси. Иногда начинает выходить из строя только один, но в любом случае амортизаторы следует заменять попарно на одной оси, хотя некоторые специалисты рекомендуют заменять сразу все четыре. Замена только одного амортизатора не допускается, поскольку это может ухудшить управляемость автомобиля.

Амортизаторы следует заменять как можно скорее, поскольку они плохо влияют на другие детали, например, на стойки МакФерсона, тяги стабилизатора и даже шины.

Самыми распространенными симптомами износа/поломки амортизаторов являются

• Увеличение тормозного пути;
• Эффект погружения автомобиля при торможении;
• Водитель может чувствовать, как колеса отрываются от дорожного покрытия;
• Нервозность автомобиля, особенно при прохождении поворотов или на неровном дорожном покрытии;
• Быстрая амортизация;
• Водителю сложно удерживать намеченную траекторию движения;
• Автомобиль вытягивает при торможении;
• Частое срабатывание системы ABS;
• Неравномерный износ шин;

• Передача вибраций на кузов автомобиля;
• Износ резиновых и металлических элементов подвески;
• Вытекание масла из амортизаторов;
• ослепление встречных водителей;
• Вибрация фар.

Как проверить состояние амортизаторов самостоятельно?

Когда водитель чувствует вышеупомянутые сигналы проблем с амортизаторами, он может сам провести небольшую проверку. Очевидными сигналами являются также физическое состояние амортизаторов, то есть следы вытекания масла на амортизаторах (также в случае газовых амортизаторов), следы развитой коррозии.

Степень износа и точную диагностику можно провести только на СТО/диагностической станции. Для этого требуется специальное оборудование. Машина проверяет эффективность работы амортизаторов. Это значение подается в процентах; для того, чтобы можно было продолжать использовать амортизаторы, результат теста должен находиться в пределах 50-80%. NB: Такие тесты не являются окончательными. Существует большой риск неправильного считывания, поскольку машина также проверяет работу пружин, втулок и, в некоторых случаях, профиль и давление в шинах. Таким образом, машина может заявить, что эффективность амортизаторов составляет 60%, хотя невооруженным глазом видно, что из амортизаторов вытекает масло. Поэтому следует принимать во внимание только резкие различия в эффективности между правым и левым амортизаторами с одной оси, которые не должны отличаться более чем на 20-30%. Большая разница означает замену.

Какие амортизаторы купить?

Восстановление амортизаторов в современных автомобилях невозможно, поэтому нужно покупать новые. Выбирайте детали от известных производителей, поскольку они всегда используют высококачественные материалы и передовые технологии. Они служат дольше и являются более ударо- и водостойкими, чем дешевые заменители. Новые амортизаторы должны быть совместимыми с вашим конкретным автомобилем, недостаточно, чтобы они совпадали по креплениям.

Как вы ухаживаете за своими амортизаторами?

Водитель должен регулярно проверять состояние стоек, пружин, буферов, шайб, крепежных втулок и подушек.
Если на дороге есть неровности, снизьте скорость. Быстрая езда ухудшает работу амортизаторов.
Проверьте состояние поршневого штока и при необходимости почистите его. Заброшенные крышки приводят к тому, что различные загрязнения с дороги — пыль, грязь, песок — попадают в соединения и уплотнения подвижных частей амортизатора. Пренебрежение крышками поршневых штоков может привести к появлению точек и коррозии на поверхности. Это может привести к утечке масла. В такой ситуации необходимо обратиться к механику.