Розряджений акумулятор – одна з найпоширеніших проблем, з якою стикаються автомобілісти в холодну погоду. Однак можна підготуватися і захистити акумулятор від розрядки.
Якщо акумулятор не може завести двигун або навіть центральний замок – стався глибокий розряд. Це має дуже серйозні наслідки для компонента. У деяких випадках батарею вже не можна врятувати. Він більше не сприймає зарядний струм і підлягає негайній заміні. Використання спеціального мікропроцесорного зарядного пристрою, в якому є програма для зарядки акумуляторів після глибокого розряду, може допомогти. Але це не відновить стан до глибокого розряду.
У більшості випадків батарею можна перезаряджати. Однак важливо пам’ятати, що після глибокого розряду він може забезпечити лише від 10 до 50 відсотків своєї попередньої ємності. Тож не важко здогадатися, що батарея буде постійно створювати проблеми.
За часів комуністичного режиму автомобілісти страждали від дефіциту автозапчастин, а зими були надзвичайно холодними. Як наслідок, деякі люди використовували спеціальний метод порятунку акумуляторів після глибокого розряду. Він полягав у тому, що в акумуляторі кілька разів змінювали електроліт і заряджали його струмом з певними параметрами. Сьогодні, на щастя, цього робити не потрібно. Акумулятори не потребують обслуговування і захищені від потрапляння всередину. Немає необхідності додавати їдкий електроліт. У магазинах представлені десятки моделей автомобільних акумуляторів. Ціни на них не захмарні.
Розрядився акумулятор – як потрапити всередину автомобіля?
У старих автомобілях не було жодних проблем, коли акумулятор розряджався. Водій виймав ключ, відчиняв двері. Потім відкривав капот. Виймав акумулятор і ніс його додому, щоб зарядити. Або заряджав його в машині, якщо у нього був подовжувач, що з’єднував зарядний пристрій з розеткою вдома або в гаражі.
У наш час майже кожна машина має центральний замок і електронний ключ. Водії настільки звикли до цього, що забули про існування стандартних рішень. Коли в машині сідає акумулятор, вони не знають, що робити, як потрапити всередину авто.
В Інтернеті навіть з’явилися відеоролики, які радять підключитися до ліхтаря заднього номерного знаку і таким чином увімкнути електричну систему в автомобілі, що має привести до спрацьовування центрального замка.
Кожен автомобіль, обладнаний центральним замком і електронним ключем, має аварійні двері на випадок, якщо акумулятор розрядиться або ви захочете його зняти. У водійських дверях (у деяких універсалах також у задніх дверях) встановлений стандартний механічний замок з циліндром. Він, ймовірно, захований під кришкою. Її потрібно підняти – і ви вже маєте доступ до замка.
А звідки ви берете ключ? Головка ключа захована в електронному ключі. Зазвичай треба щось натиснути, щось висунути, щоб отримати доступ. І ви вже можете легко відчинити водійські двері, потім зайти всередину і відкрити капот. Дорога до розрядженого акумулятора прокладена.
Іноді це не спрацьовує, тому що циліндр був занедбаний. І це те, що потрібно потренувати перед зимою, до морозів. Циліндр стандартного замка потрібно час від часу (раз на рік) змащувати мастилом і ворушити. Тоді він буде працювати.
Як завести автомобіль з розрядженим акумулятором?
Найшвидший і найнезалежніший спосіб – використовувати стартерну батарею. Він також відомий як бустер. Він може мати вигляд багатофункціонального пристрою, з компресором, ліхтарем тощо.
В основі бустера – літій-іонний акумулятор (такий самий, як у ноутбуках) з досить високою ємністю. Як і зарядний пристрій (і випрямляч), пуско-зарядний пристрій має дроти і затискачі. Позитивний провід підключається до позитивної клеми, негативний – до землі (тобто будь-якого металевого місця під капотом автомобіля), і ви вже можете запускати двигун. Звичайно, якщо акумулятор в бустері заряджений.
Тільки… як ми вже згадували раніше, після глибокого розряду батарея може не приймати струм. Тож для повторного запуску автомобіля знову знадобиться пуско-зарядний пристрій. А він може розрядитися після одного запуску.
На акумуляторі є чарівне вічко, яке показує, чи заряджений він. Як варіант, ви можете купити простий електронний тестер за десяток злотих, щоб перевірити це. В автомобілях з системою енергоменеджменту BEM автомобіль сам попереджає водія про те, що батарея розряджена.
Проблем із розрядженим акумулятором в автомобілях, які багато їздять, не виникає, якщо тільки акумулятор не старий і вночі не сильний мороз.
Як захистити акумулятор від глибокого розряду?
- Якщо автомобіль використовується нечасто або для коротких поїздок, батарею слід час від часу заряджати за допомогою зарядного пристрою або випрямляча. Така операція, безумовно, подовжує термін служби акумулятора.
- Якщо автомобіль припаркований на вулиці, то перед морозною ніччю акумулятор можна зняти з машини і “переночувати” вдома.
- Якщо автомобіль стоїть в опалювальному гаражі, не слід допускати глибокого розряду через мороз.
- Встановлення додаткових електронних пристроїв, наприклад, сигналізації, розширеної аудіо- або медіа-станції, може розряджати акумулятор при вимкненому двигуні. Варто перевірити значення струму спокою. Якщо воно занадто високе, якийсь електронний пристрій споживає занадто багато струму або є прокол чи інша проблема в електричній системі автомобіля.
Не заряджайте замерзлий акумулятор, принесений додому з морозу. Батарея повинна постояти кілька годин у теплому приміщенні, щоб її температура зрівнялася з температурою навколишнього середовища. Після цього його можна заряджати. Підключення зарядного пристрою до замерзлого акумулятора може призвести до його вибуху. Новий автомобільний акумулятор коштує в середньому від 243 до 365 фунтів стерлінгів.
