Це один з трьох найвідоміших французьких автомобільних брендів, поряд з Peugeot і Citroen. Коріння компанії сягає кінця 19-го століття. Без Renault важко уявити сучасну автомобільну промисловість. Група входить до числа лідерів з виробництва та продажу автомобілів у всьому світі. Асортимент продукції компанії орієнтований на потреби сучасного ринку і включає як легкові автомобілі та позашляховики з різними силовими агрегатами, так і мікроавтобуси та вантажівки. Хто заклав фундамент для розвитку бренду протягом багатьох років?
Renault – походження та розвиток
Історія бренду почалася з братів Рено (Луї, Марсель і Фернан), які в 1899 році заснували компанію під назвою “Société Renault Fréres”, або просто “Компанія братів Рено”. Перший автомобіль, розроблений Луї Рено, був побудований в 1898 році, і спочатку виробництво прототипів і автомобілів відбувалося в простому сараї в родинному маєтку в Білланкурі. Вже через рік роботи компанія налічувала 110 працівників і змогла випустити 76 автомобілів з новим логотипом на капоті.
Спочатку брати Рено використовували для своїх автомобілів двигуни інших виробників, але в 1902 році. Луї розробив свій перший двигун, який при робочому об’ємі 3750 куб. см видавав близько 25 к.с. Це було цілком задовільно порівняно з іншими піонерськими розробками, які іноді досягали потужності в кілька кінських сил. Від самого початку компанія виставляла свої автомобілі на спортивних перегонах, адже на той час успіх у спорті був найкращою рекламою. На жаль, Марсель Рено загинув під час перегонів Париж-Мадрид у 1903 році.
У 1909 році, коли Фернан також помер, назву компанії було змінено на “Les Automobiles Renault”, або “Автомобілі Рено”. Невдовзі розпочалася Перша світова війна. Автомобілі марки під ромбом прославилися завдяки участі у військовій операції безпрецедентного масштабу. Під час кривавої та запеклої битви з німецькими військами на Марні французька армія вирішила реквізувати близько 500 паризьких таксі, щоб забезпечити свою армію необхідними продуктами харчування. Завдяки ефективному перевезенню додаткових солдатів на фронт, німецький наступ було успішно зупинено. Відтоді ці таксі стали відомі як “таксі де ла Марна”. Під час війни компанія виробляла не лише автомобілі для армії, але й авіаційні двигуни, знамениті танки і навіть літаки та боєприпаси. За заслуги перед країною Луї Рено був нагороджений національним орденом Почесного легіону, який є найвищою державною нагородою Франції.
У міжвоєнний період компанія перетворилася на товариство (1920), і з’явилися нові спортивні успіхи автомобілів Renault. У 1925 році автомобіль марки виграв перегони в Монте-Карло, а в 1926 році на трасі Монтерей інший автомобіль Renault подолав відстань 4162 км за 24 години з середньою швидкістю 172 км/год, що стало рекордом на той час.
Початок Другої світової війни означав, що все промислове виробництво країни знову було підпорядковане потребам армії. У 1940 році німці захопили заводи в окупованій Франції, в тому числі і завод Renault. Відтепер він мав виробляти танки для Третього Рейху, виробництво, яке, як кажуть, Луї Рено намагався саботувати. У той час він також таємно від окупантів працював над прототипом невеликого автомобіля “для народу”, надихаючись ідеями конструктора Фердинанда Порше. Автомобіль був запущений у виробництво в 1947 році як Renault 4CV і випускався до 1961 року. На жаль, Луї Рено не дожив до цього часу, оскільки був звинувачений у співпраці з німцями і помер у в’язниці 24 жовтня 1944 року.
Історичні автомобілі Renault
Хоча завод Renault був серйозно пошкоджений бомбардуваннями союзників між 1942 і 1943 роками, виробництво легкових автомобілів відновилося незабаром після війни. Хоча завод був націоналізований, він продовжував працювати і виробляти продукцію для відродженої Франції. Найважливішою моделлю Renault того часу був 4CV, невеликий седан, оснащений заднім 747-кубовим двигуном з триступеневою коробкою передач. Автомобіль, завдяки своїй доступній ціні, користувався великою популярністю у покупців – до 1961 року з заводу зійшло близько 1,1 мільйона штук.
Ще одним відомим автомобілем Renault була модель Dauphine, що випускалася з 1954 по 1967 рр. Автомобіль вироблявся за ліцензією в багатьох країнах за межами Франції. Для живлення цього компактного автомобіля використовувався рядний чотирициліндровий двигун об’ємом 845 куб. см. Загалом було випущено понад 2,1 мільйона одиниць цієї моделі, хоча користувачі дещо скаржилися на частоту її виходу з ладу.
На початку 1960-х років був представлений новий дизайн Renault 4, який увійшов в історію марки як перший передньопривідний автомобіль з двигуном і коробкою передач, також розташованими спереду. Автомобіль випускався дуже довго, з 1961 по 1992 рік. Водночас, це був один з перших автомобілів Renault з цифровими позначеннями моделей. Нумерація почалася з “Renault 3” в 1961 році і закінчилася “Renault 25” в 1984 році.
Renault 5 також виявився популярним автомобілем з цієї цифрової серії. Цей невеликий автомобіль B-сегмента добре працював як міський транспортний засіб, не був надто дорогим в обслуговуванні і був цікавим у керуванні. На вибір пропонувалися силові агрегати об’ємом від 0,8 до 1,4 літра (останній також у турбо-версії). Автомобіль випускався у двох поколіннях: перше – з 1972 по 1985 рр., друге – з 1983 по 1996 рр. Завдяки сприятливому коефіцієнту аеродинамічного опору, інженерам вдалося досягти дуже низької витрати палива (4,1 л/100 км у найекономічніших версіях двигунів). “П’ятірка” випускалася також у спортивних версіях (Alpine, Turbo, GT Turbo), які успішно брали участь у численних перегонах.
Сучасні автомобілі Renault
Нинішній асортимент компанії, що базується в Білланкурі, включає дизайни для 21-го століття. Покупець може вибирати від міських моделей (Zoe, Clio), компактних моделей (Megane у версіях R.S., Grandtour, GrandCoupé), позашляховиків (Kadjar, Koleos, Arkana) до більш розкішних (Talisman, Espace, Trafic SpaceClass). Багато з них використовують гібридні або повністю електричні приводи (наприклад, Zoe). Автомобілі Renault 21-го століття рухаються до нових технологій швидше, ніж будь-коли раніше, і не відстають від конкурентів інших брендів без зайвої метушні.
