Багаторазовий клиновий ремінь (V-образний ремінь) є життєво важливим компонентом допоміжної системи двигуна. Його вихід з ладу може спричинити низку проблем і унеможливити рух автомобіля. Тому варто перевіряти його стан і вік. Хороша новина полягає в тому, що багаторазовий клиновий ремінь дешево замінити, він нескладний, короткий і недорогий.
Для чого використовується додатковий ремінь (багатореберний ремінь або кілька V-подібних ременів)?
Ремінь виготовлений з гуми, з низкою зміцнюючих і поліпшуючих добавок. Усередині нього знаходиться його основа: спеціальний корд з пластикового волокна або металу. Привідний ремінь передає рух від двигуна (точніше, від шківа, встановленого на колінчастому валу) до шківів, які приводять у рух певні компоненти. Що це за компоненти і яка їхня роль?
- Генератор змінного струму (альтернатор) – пристрій, який живить всю електричну систему в автомобілі, після того, як двигун запущено. Крім того, він заряджає акумулятор. У кожному автомобілі генератор змінного струму приводиться в дію ременем приводного механізму.
- Насос гідропідсилювача керма, в автомобілях з гідропідсилювачем керма – насос створює правильний тиск рідини гідропідсилювача керма, щоб гідропідсилювач керма міг працювати належним чином. У будь-якому автомобілі з гідропідсилювачем рульового управління ремінь приводить насос в дію.
- Компресор кондиціонера – його завдання полягає в циркуляції охолоджувальної рідини, щоб система кондиціонування працювала належним чином. Скрізь, де встановлена система кондиціонування (за винятком електромобілів), компресор приводиться в дію клиновим ременем. Щоб не створювати зайвого навантаження на двигун (і не збільшувати згоряння), використовується зчеплення. Якщо система кондиціонування не працює, шків, що приводить в рух компресор, обертається, не створюючи ніякого опору.
- Насос охолоджувальної рідини – його завдання полягає в циркуляції охолоджувальної рідини для охолодження приводного агрегату і подальшого підтримання її правильної температури.
Зазвичай насос охолоджувальної рідини приводиться в дію ременем ГРМ, але на деяких автомобілях він може приводитися в дію додатковим ременем.
Поліклинова стрічка повинна працювати з правильним натягом. З цієї причини використовується спеціальний натягувач, який усуває провисання і забезпечує ідеальне вирівнювання робочої поверхні стрічки зі шківами. Крім того, можуть використовуватися додаткові компоненти: один або два напрямних ролика, які обертаються без будь-якого опору.
Ремінь може приводити машини в рух зовнішньою і внутрішньою сторонами (або, якщо бажаєте, передньою і задньою сторонами). Це дозволяє підвищити ефективність, поліпшити адгезію, краще охопити певне обладнання (його шківи) і заощадити місце під капотом.
Що станеться, якщо багатореберна стрічка вийде з ладу?
Першою ознакою несправності ременя або багатореберного натягувача ременя є скрип, що з’являється під час запуску двигуна. Він дуже важливий і характерний. Він може розбудити весь блок.
Поломка ременя призведе до того, що кондиціонер не працюватиме, а гідропідсилювач керма не працюватиме. Через це вам доведеться крутити кермо набагато сильніше. Для багатьох людей це може бути дуже напруженим. Якщо ремінь витягнутий, кондиціонер і гідропідсилювач керма можуть працювати з перебоями.
В процесі експлуатації автомобіля поліклиновий ремінь може перенатягуватися або розриватися. У такій ситуації генератор перестане працювати. Єдиним (тоді аварійним) джерелом живлення залишиться акумуляторна батарея. Автомобіль продовжить рух, поки не розрядиться батарея. На практиці можна проїхати кілька кілометрів, в залежності від кількості працюючих споживачів електроенергії. А потім автомобіль не зможе завестися. Ознакою несправності є блимання індикатора зарядки (це також може свідчити про інші проблеми, наприклад, вихід з ладу генератора або регулятора струму). В автомобілях, де ремінь додаткового обладнання приводить в дію водяний насос, його обрив може призвести до перегріву, а потім і до заклинювання двигуна.
Ремінь може порватися або вискочити, якщо:
- Він старий і зношений – гума старіє з часом.
- Ремінь забруднений моторним маслом або іншою робочою рідиною (чи мастилом). Таке забруднення критично скорочує термін служби ременя, оскільки руйнує гуму.
- При виході з ладу одного з компонентів приводу, наприклад, підшипника в натяжному шківі, генераторі змінного струму тощо, ремінь не буде працювати належним чином. Така несправність викликає дуже високий опір і може призвести до розриву ременя.
- Натягувач додаткового ременя зламався, і ремінь ослаб.
- Якщо встановлено ремінь, який був пошкоджений перед встановленням.
- Якщо ремінь був неправильно встановлений або компоненти, які приводяться в рух ременем, були неправильно встановлені – не співвісні. Натяжний пристрій неправильно відцентровано, що призводить до надмірного натягу ременя або до його ослаблення.
Коли потрібно замінити ремінь для аксесуарів?
Теоретично, ремінь аксесуарів слід замінювати кожні п’ять років, якщо виробник автомобіля не рекомендує інше. Довговічність деяких фірмових ременів висока – вони можуть прослужити до 150 000 км пробігу.
Ремінь також потребує заміни, якщо він має ознаки зносу. Це можуть бути тріщини, нерівні краї, шматки ременя, що відриваються тощо. Ремінь слід замінити якомога швидше, якщо він був забруднений мастилом або моторним маслом. Якщо замінюється натягувач або один з компонентів приводу, наприклад, генератор або компресор кондиціонера, ремінь також слід замінити. І, звичайно ж, ремінь слід замінити після купівлі вживаного автомобіля.
Скільки коштує поліклиновий ремінь? Скільки коштує заміна поліклинової стрічки? Як довго він служить?
Ремінь з декількома ребрами для більшості популярних автомобілів можна купити за ціною від 36.69 до 91.73 USD від відомих виробників. Такі ремені варто обирати, оскільки вони довговічніші. Не купуйте ремені невідомого походження або вживані.
Якщо доступ до ременя безпеки легкий (наприклад, з-під машини), за його заміну варто заплатити не більше 12.21 USD. Гірше, якщо заміна ременя з декількома ребрами вимагає демонтажу ряду компонентів, щоб отримати до нього доступ. Тоді витрати однозначно зростають. Аналогічна ситуація у випадку виходу з ладу натяжителя поліклинового ременя, який може коштувати від 36.65 до 97.74 USD. Кілька десятків злотих зазвичай доводиться платити за напрямні шківи, якщо вони є в конкретному двигуні і потребують заміни.
