Котушки запалювання – все, що потрібно знати про них

Кожен власник бензинового автомобіля повинен точно знати, що таке котушка запалювання, де вона знаходиться і, можливо, як її замінити. Чому? Тому що її поломка може статися тоді, коли ви цього найменше очікуєте, і тоді вона точно ускладнить вашу поїздку на відпочинок на автомобілі.

Котушка запалювання – що це таке?

Котушка запалювання, один з найважливіших компонентів бензинового двигуна, являє собою імпульсний трансформатор в компактному пластиковому корпусі. Усередині котушки запалювання є дві обмотки: первинна (кілька десятків витків) і вторинна (кілька тисяч витків).

Сучасні котушки запалювання монтуються над свічками запалювання. Схема проста: над кожною свічкою запалювання є одна котушка запалювання. Котушки можуть бути одинарними (так звані монокотушки) або згрупованими в один компонент. У верхній частині котушки запалювання є гніздо для штекера живлення, а в нижній частині – пружина, яка передає струм на свічку запалювання.

У старих автомобілях використовувалася інша схема. Одна котушка запалювання подавала струм до блоку запалювання. Тут він розподілявся через обертовий палець ГРМ (встановлений на кінці розподільного валу) на високовольтні дроти. Кожен високовольтний провід з’єднував роз’єм у куполі зі свічкою запалювання.

Поломка котушки небезпечна тим, що важко передбачити, коли вона станеться, а також тим, що вона ламається по-різному. Зношені котушки запалювання попереджають водія про поломку, що наближається. Автомобіль починає смикатися, спочатку м’яко, а потім ривки повторюються час від часу. Крім того, двигун поступово слабшає. Проблема накопичується, але нічого не відбувається раптово.

Нетреновані котушки, без культури, ламаються раптово, в найменш очікуваний момент, як правило, в дорозі. Автомобіль одразу слабшає і починає сильно смикатися.

Ми не знаємо, чи працює в нашому двигуні культурна котушка, чи простак.

Ривки і втрата потужності двигуном не завжди означають несправність котушки, вони можуть бути викликані пошкодженням одного з компонентів системи запалювання – котушки запалювання, свічки запалювання, силових і керуючих кабелів окремих або заблокованих котушок запалювання. Інші компоненти системи запалювання – ковпачки запалювання, пальці розподільника і кабелі запалювання (високовольтні кабелі), які використовуються в старих автомобілях, – також можуть бути причиною несправності.

Навіть підключення комп’ютера/діагностичного тестера не дасть змоги чітко визначити, який саме компонент є причиною несправності. Найчастіше помилка зберігається в пам’яті контролера, показуючи збій запалювання на певному циліндрі/циліндрах.

Коли котушка запалювання може вийти з ладу?

Спробуємо передбачити вихід з ладу котушки запалювання. Хоча наші прогнози не будуть точними, вони, безумовно, будуть кращими, ніж у найвідоміших польських ясновидців.

Термін служби котушок запалювання, які використовуються в першій збірці, зазвичай становить від 150 000 до 200 000 км пробігу. Якщо котушки були замінені в двигуні, ми можемо це передбачити:

• Фірмові котушки (або фірмові котушки запалювання в зборі), такі як перша збірка, служать від 100 000 до 150 000 км пробігу;
• Фірмові запасні котушки мають прослужити 70-80 000 км пробігу;
• Найдешевші запасні котушки запалювання можуть прослужити 20-30 000 км, але деякі з них можуть вийти з ладу вже через кілька тисяч км пробігу.

Наведені вище значення ґрунтуються на особистому досвіді автора та даних, які він збирав протягом останніх кількох років.

Перед тим, як вирушати в далеку подорож….

Переконайтеся, що система запалювання у вашому автомобілі справна. Проїдьтеся по місту, виїдьте за місто, проїдьте кілька десятків кілометрів на високій швидкості по автобану. Якщо ваші котушки запалювання, свічки або інші компоненти системи запалювання були в стані сильного зносу, автомобіль повинен почати смикатися (а точніше, його бензиновий двигун через неправильне запалювання). Читайте також, що варто перевірити в автомобілі перед поїздкою на відпочинок.

Якщо під час відпустки у вас вийшла з ладу котушка запалювання,…

Керування автомобілем з несправною котушкою запалювання (або іншим несправним компонентом системи запалювання) втомлює, дратує, є небезпечним і може призвести до додаткових, дуже дорогих пошкоджень. Ривки під час руху дуже відволікають і дратують водія. Це також небезпечно: під час сильного ривка автомобіль може загальмувати, а це може статися, наприклад, під час обгону.

Повна втрата однієї котушки (наприклад, в 4-циліндровому двигуні) означає дуже серйозне ослаблення двигуна. Виникає непотрібне перевантаження. Втрата однієї котушки в 3-циліндровому двигуні практично усуває автомобіль від подальшого руху. В результаті осічок, дози незгорілого палива потрапляють в каталітичний нейтралізатор і викликають його руйнування. Каталітичний нейтралізатор дуже дорогий.

Якщо вийшла з ладу котушка запалювання (або будь-який інший компонент системи запалювання), пам’ятайте про можливість пошкодження каталітичного нейтралізатора і небезпеку водіння з несправною котушкою. Іноді допомагає 15-хвилинна перерва. Зупиніться в безпечному місці, вимкніть двигун. Потім вирушайте в дорогу, можливо, вам навіть вдасться подолати кілька десятків кілометрів. Їдьте обережно, на невеликій швидкості, без зайвих прискорень. Вибирайте дорогу, де вам не потрібно їхати швидко. Спробуйте котитися.

Якщо вихід з ладу котушки запалювання стався вночі… їдьте в готель або мотель. Проспите всю ніч. Вранці знайдіть гараж або магазин запчастин. Якщо ваша цивільна відповідальність включає безкоштовне буксирування – скористайтеся цим. Дістаньтеся до місця призначення. Там спокійно шукайте гараж або автомагазин.

Якщо котушка запалювання вийшла з ладу вдень їдьте до найближчого міста, знайдіть великий автомобільний магазин і купіть котушку або блок котушок. Замініть її в майстерні – професіонал зробить це за 15 хвилин. Швидше за все, вам не доведеться довго чекати на ремонт. Ви також можете одразу замінити свічки запалювання (про всяк випадок). У звичайному автомобілі ви заплатите близько 10 злотих за штуку, а за свічки для сучасного малолітражного двигуна з турбонаддувом – кілька десятків злотих за штуку.

Котушка запалювання – як її замінити?

Якщо ви трохи розбираєтеся в механіці, ви можете замінити котушки запалювання самостійно. Для цього вам не знадобляться спеціальні інструменти. Просто пам’ятайте, що котушки запалювання генерують дуже високі струми, а це дуже небезпечно для здоров’я людини. Якщо ви не відчуваєте в собі сили – пам’ятайте, що для ремонту автомобілів існують автосервіси. Однак, якщо ви наполягаєте на самостійній заміні, то:

• Зупиніться в безпечному місці, вимкніть двигун, вийміть ключ з двигуна (вимкніть запалювання), зачекайте мінімум 40 хвилин, щоб двигун повністю охолов. Для додаткової безпеки від’єднайте акумулятор автомобіля (якщо це можливо на вашому автомобілі – на автомобілях преміум-класу це неможливо).
• Зніміть верхню кришку двигуна. У більшості автомобілів вона закріплена болтами, гайками або застібками.
• Від’єднайте штекер, що веде до блоку котушок або окремої котушки, яку ви хочете замінити.
• Викрутіть гвинти, що кріплять електромагнітний блок, або гвинт, що кріпить окрему котушку.
• Витягніть котушку або комбіновану котушку в зборі.
• Встановіть нову котушку або нову котушку в зборі та притисніть її.
• Затягніть кріпильні гвинти.
• Встановіть верхню кришку двигуна.

Це все.

Звичайно, якщо одна котушка вийшла з ладу, потрібно знати, яку саме замінити. В якості розради варто згадати, що якщо у вашому автомобілі встановлені котушки запалювання одного виробника, встановлені одночасно, вони почнуть виходити з ладу одна за одною. Тому варто замінити їх усі в будь-якому випадку. У випадку з блоком котушок такої проблеми немає. Замінюється весь модуль, без пошуку одного винуватця.

Купуючи котушку або блок котушок, звертайте увагу не тільки на модель автомобіля, рік випуску і тип двигуна, але і на роз’єм. Може виявитися, що ваш автомобіль був зібраний на двох різних заводах. На кожен з них поставлялися різні котушки з різними штекерами.

Скільки коштують нові котушки запалювання?

• 244 – 488 USD за котушки першої збірки.
• 122 – 183 USD за хорошу, фірмову заміну.
• 73- 85 USD за прийнятну заміну.
• 36 – 48 USD за те, що протримається кілька місяців, але доставить вас додому і у відпустку.

Чи варто возити в машині запасні котушки запалювання?

Якщо ви збираєтесь у тривалу закордонну подорож, це може бути того варте. Ви не будете ні від кого залежати в разі потреби. Якщо, за попередніми розрахунками, наближається кінець технічного ресурсу котушок запалювання – варто возити їх з собою, адже замінити їх все одно доведеться. Або якщо ми встановили в своєму авто найдешевші “винаходи” від компаній, назви яких важко вимовити.

З іншого боку, можуть вийти з ладу й інші компоненти: свічки запалювання, витратомір повітря, двомасовий маховик, зчеплення, датчик положення колінчастого валу, датчик температури…. І, зрештою, ми не хочемо тягнути з собою другу машину по запчастинах.