Автомобільні амортизатори: типи, функції та коли їх замінювати

Амортизатори – життєво важливі компоненти в автомобілі. Без них неможливий комфорт і безпечне водіння. Тому кожному водієві було б корисно знати основи про амортизатори: які бувають, коли їх слід замінювати і як за ними доглядати.

За що відповідають демпфери?

Амортизатори відповідають за підвищення комфорту водіння та безпеки на дорозі. Вони гасять вібрації, що виникають під час руху по вибоїстій та нерівній дорозі. Вони також забезпечують постійний контакт коліс з дорогою, що впливає на керованість автомобіля на нерівностях, під час проходження поворотів та інших маневрів, а також на тривалість гальмування. Амортизатори також впливають на роботу допоміжних систем, таких як ABS і ESP. Коли амортизатори виходять з ладу, тобто колеса від’їжджають від дороги, це призводить до помилкових показань цих систем. Це непросте завдання, саме тому амортизатори і підвіски в цілому в сучасних автомобілях є дуже витонченими і досить складними конструкціями. Ефективність новітніх рішень також значною мірою залежить від електроніки.

Слід також зазначити, що не всі підвіски вимагають встановлення амортизаторів. У пневматичних підвісках замість масляних амортизаторів використовуються сильфони, але вони більш поширені в автомобілях класу люкс. У гідравлічних підвісках, з іншого боку, амортизатори замінюються актуаторами.

Автомобільні амортизатори – типи

Конструкція амортизатора і принцип його роботи залежить від типу амортизатора. Найпоширеніші амортизатори – масляні (двотрубні) та масляно-газові (однотрубні). У нових автомобілях також можна зустріти амортизатори зі змінною силою амортизації (адаптивні), які поділяються на амортизатори з потоком масла, що регулюється електроклапаном, і амортизатори з потоком масла, що регулюється струмом.

Амортизатори, як механізм, також можна поділити відповідно до середовища, що демпфірує рух. Так, існує цілих 10 типів: гідравлічні, пневматичні, гідропневматичні, магнітні, електромагнітні, фрикційні, повітряні, еластомерні, пружинні та гумові амортизатори.

Важко однозначно сказати, які автомобільні амортизатори найкращі, оскільки різні виробники транспортних засобів обирають обидві конструкції на заводі. Пробіг амортизаторів приблизно однаковий.

Масляні амортизатори (двотрубні)

Як влаштований двотрубний амортизатор? Двотрубний амортизатор складається з робочого циліндра, поршня і штока (вони з’єднані між собою), клапанів (нижнього, стиснення, розширення), направляючої штока, розширювального бачка і двох трубок (як видно з назви), які утворюють робочу камеру і резервну камеру.

Автомобіль з маслонаповненими амортизаторами є “м’яким”, тобто ідеально підходить для водіїв, які віддають перевагу спокійній міській їзді. Водії, які мають цей тип амортизаторів і люблять динамічну їзду, повинні бути обережними. Під час динамічної їзди масло в амортизаторах спінюється, що швидко погіршує їх стан. Вони дешевші порівняно з монотрубними амортизаторами і є улюбленим вибором водіїв.

Заслінки для нафти і газу (однотрубні)

Конструкція монотрубного амортизатора складається з таких компонентів, як поршень, шток, напрямна штока, клапани, розширювальний бачок і одна труба, в якій розташовані робоча і газова камери.

Перевага газових амортизаторів полягає в тому, що вони ефективно працюють в суворих погодних умовах. Газ менш схильний, ніж нафта, до втрати своїх властивостей через зміну температури. Це також краще рішення для водіїв, які віддають перевагу динамічному стилю водіння. Підвіска з масляно-газовими амортизаторами є “жорсткішою”, але також має крихку структуру, що робить її легко пошкоджуваною.

Амортизатори зі змінною силою демпфування

Адаптивні заслінки працюють подібно до нафтових і газових заслінок. Основна відмінність полягає в іншому управлінні потоком масла. В адаптивних демпферах рішення про силу демпфування приймаються складним програмним забезпеченням і гідравлічними системами.

• Адаптивні демпфери з електромагнітним клапаном. Електромагнітний клапан контролює зміну сили демпфування, а саме потік масла. Кожен амортизатор може окремо змінювати свої характеристики за кілька мілісекунд, зменшуючи або збільшуючи електричний струм, який впливає на електромагнітний клапан. Відкритий клапан полегшує потік масла, таким чином краще виконуючи свою роботу. Майже закритий клапан перешкоджає потоку масла, що робить амортизатор жорстким і погано демпфує, але він ідеально підходить для спортивної їзди, оскільки добре притискає колесо до дороги.
• Адаптивні регулюються за допомогою металевої стружки в маслі. Електромагніт амортизатора інтегрований в поршень, за допомогою якого можна змінювати опір потоку масла. Перевагою такого рішення є плавне регулювання сили демпфування.

Адаптивні підвіски та їхня попередня версія – пневмопідвіски – дуже дорогі. Однак вони дозволяють змінювати налаштування: комфорт/м’якість, спорт/жорсткість або проміжний режим. Крім профілю руху, дія цих амортизаторів може бути адаптована до стану дороги та стилю водія. Вони також надзвичайно довговічні і можуть служити в два-три рази довше, ніж стандартні амортизатори. Встановлення адаптивних амортизаторів рекомендується водіям, які їздять в екстремально різних умовах.

Коли потрібно замінити амортизатори?

В середньому амортизатори служать близько 80 000 кілометрів. На термін служби батареї сильно впливає тип дорожнього покриття; наприклад, амортизатори автомобілів, які часто їздять по автомагістралях, служать довше, ніж амортизатори автомобілів, які переважно їздять по місту. Зазвичай швидше зношуються амортизатори на передній осі. Іноді починає виходити з ладу тільки один, але в будь-якому випадку амортизатори слід замінювати попарно на одній осі, хоча деякі фахівці рекомендують замінювати відразу всі чотири. Заміна тільки одного амортизатора не допускається, оскільки це може погіршити керованість автомобіля.

Амортизатори слід замінювати якомога швидше, оскільки вони погано впливають на інші деталі, наприклад, на стійки МакФерсона, тяги стабілізатора і навіть шини.

Найпоширенішими симптомами зносу/поломки амортизаторів є

• Збільшення гальмівного шляху;
• Ефект занурення автомобіля при гальмуванні;
• Водій може відчувати, як колеса відриваються від дорожнього покриття;
• Нервовість автомобіля, особливо при проходженні поворотів або на нерівному дорожньому покритті;
• Швидка амортизація;
• Водієві складно утримувати намічену траєкторію руху;
• Автомобіль витягує при гальмуванні;
• Часте спрацьовування системи ABS;
• Нерівномірний знос шин;

• Передача вібрацій на кузов автомобіля;
• Знос гумових і металевих елементів підвіски;
• Витікання масла з амортизаторів;
• засліплення зустрічних водіїв;
• Вібрація фар.

Як перевірити стан амортизаторів самостійно?

Коли водій відчуває вищезгадані сигнали проблем з амортизаторами, він може сам провести невелику перевірку. Очевидними сигналами є також фізичний стан амортизаторів, тобто сліди витікання масла на амортизаторах (також у випадку газових амортизаторів), сліди розвиненої корозії.

Ступінь зносу і точну діагностику можна провести тільки на СТО/діагностичній станції. Для цього потрібне спеціальне обладнання. Машина перевіряє ефективність роботи амортизаторів. Це значення подається у відсотках; для того, щоб можна було продовжувати використовувати амортизатори, результат тесту повинен знаходитися в межах 50-80%. NB: Такі тести не є остаточними. Існує великий ризик неправильного зчитування, оскільки машина також перевіряє роботу пружин, втулок і, в деяких випадках, профіль і тиск в шинах. Таким чином, машина може заявити, що ефективність амортизаторів становить 60%, хоча неозброєним оком видно, що з амортизаторів витікає масло. Тому слід брати до уваги тільки різкі відмінності в ефективності між правим і лівим амортизаторами з однієї осі, які не повинні відрізнятися більш ніж на 20-30%. Більша різниця означає заміну.

Які амортизатори купити?

Відновлення амортизаторів у сучасних автомобілях неможливе, тому потрібно купувати нові. Обирайте деталі від відомих виробників, оскільки вони завжди використовують високоякісні матеріали та передові технології. Вони служать довше і є більш ударо- та водостійкими, ніж дешеві замінники. Нові амортизатори повинні бути сумісними з вашим конкретним автомобілем, недостатньо, щоб вони збігалися за кріпленнями.

Як ви доглядаєте за своїми амортизаторами?

Водій повинен регулярно перевіряти стан стійок, пружин, буферів, шайб, кріпильних втулок і подушок.
Якщо на дорозі є нерівності, знизьте швидкість. Швидка їзда погіршує роботу амортизаторів.
Перевірте стан поршневого штока і при необхідності почистіть його. Занедбані кришки призводять до того, що різні забруднення з дороги – пил, бруд, пісок – потрапляють в з’єднання і ущільнення рухомих частин амортизатора. Нехтування кришками поршневих штоків може призвести до появи точок і корозії на поверхні. Це може призвести до витоку масла. У такій ситуації необхідно звернутися до механіка.